2024年車企利潤哪家強？看到這個答案可能在座的各位都要大吃一驚，它既不是后來者居上的小米汽車，也不是靠新能源轉向成功的比亞迪，它居然是賽力斯，其毛利率高達26%，而比亞迪以18%的成績排在第四，不過雖然它的利潤不靠前，但其研發投入高達532億元，這費用已經超過了凈利潤，不得不說比亞迪真是妥妥的技術控，當然，付出也是看得著回報的，比如今年3月份上市的2025款仰望U7就在一個月之內取得了1.2萬臺，雖然其中有約40%的訂單來自海外，但是也不可否認比亞迪確實是又火了。
2025款仰望U7共有2款車型在售，無論是EV版還是PHEV版，五座豪華版的價格都是62.8萬，四座旗艦版的價格也是70.8萬，同價位對標BBA的豪華汽車：
寶馬M3：指導價86.39-91.39萬
奧迪RS 5：指導價85.28-87.48萬
奔馳C級AMG：指導價61.52-70.08萬
不過這些傳統豪華轎跑為了保證操控靈活性，都是中型車的定位，7、80萬買個以家轎居多的B級車，難免有車主會覺得不太值，而選擇定位大型車的仰望U7就不用有這個顧慮，EV版的軸距是3160mm、長寬高5265x1998x1517mm，二排寬裕性不輸“78S”等行政轎車。而在后排扶手箱內部，還集成有支持語音控制的車載冰箱，-6~15℃℃ 制冷、35~50℃℃ 制熱都可以，就連仰望U7的扶手也支持感溫功能，其溫度調節區間在31-43℃，冬天也能讓乘客隨時保持手部觸感舒適。
雖然仰望U7和U8來自同系列，但兩車卻采用了截然不同的外觀設計風格，U7采用先鋒美學理念，前臉格柵銳利修長，分布于兩側的雙C大燈設計靈感源自于三星堆里面的青銅大面具，整體給人一種傳統與現代相碰撞的混搭美感。值得一提的是，仰望U7還支持“敲擊開門”，乘客輕敲車門即可響應，靠近障礙物則會自動停止，搭配尾燈投影圖案，更是兼顧科技感與儀式感。另外對于追求個性的用戶，仰望U7還支持選配流媒體后視鏡、碳纖維套件、像素大燈等等。