5月23日，寶馬宣布其新一代智能座艙系統(tǒng)“全景iDrive”將搭載于首款新世代SAV車型，標(biāo)志著公司在人機(jī)交互技術(shù)領(lǐng)域再進(jìn)一步。作為平視顯示（HUD）技術(shù)的長(zhǎng)期引領(lǐng)者，寶馬此次技術(shù)升級(jí)或?qū)?qiáng)化其在高端汽車市場(chǎng)的差異化競(jìng)爭(zhēng)力。
自2003年率先在歐洲量產(chǎn)車中引入HUD技術(shù)以來(lái)，寶馬持續(xù)迭代創(chuàng)新。2021年，其“視平線全景顯示技術(shù)”申請(qǐng)發(fā)明專利；2023年推出“全景視域橋”概念，將擋風(fēng)玻璃變?yōu)闄M跨A柱的超寬顯示屏，支持4K級(jí)畫質(zhì)與10萬(wàn):1對(duì)比度，并通過(guò)納米涂層技術(shù)解決強(qiáng)光及偏光鏡干擾問(wèn)題。2025年落地的全景iDrive系統(tǒng)，進(jìn)一步將顯示面積擴(kuò)展至40英寸，覆蓋全車視角，確保駕駛員及乘客無(wú)盲區(qū)獲取關(guān)鍵信息。
在技術(shù)落地的過(guò)程中，安全性與用戶體驗(yàn)被置于核心地位。寶馬中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)依托SkyLab人機(jī)交互研究中心，基于600萬(wàn)用戶脫敏數(shù)據(jù)完成算法訓(xùn)練，并累計(jì)投入4700小時(shí)訪談研究，覆蓋1180名用戶。系統(tǒng)通過(guò)眼動(dòng)儀追蹤測(cè)試優(yōu)化信息分層排布，減少駕駛員認(rèn)知負(fù)荷。公司強(qiáng)調(diào)，所有技術(shù)升級(jí)均遵循全球安全標(biāo)準(zhǔn)，尤其在復(fù)雜光線環(huán)境下的穩(wěn)定性已通過(guò)嚴(yán)苛驗(yàn)證。
當(dāng)前，智能座艙成為車企爭(zhēng)奪的高地。分析人士指出，寶馬的HUD技術(shù)布局可追溯至22年前，目前已形成從物理旋鈕（2001年iDrive）到五維交互（2015年）、0層級(jí)交互（2024年）的完整技術(shù)矩陣。全景iDrive的推出或進(jìn)一步鞏固其在高端市場(chǎng)的技術(shù)護(hù)城河，尤其在中國(guó)等關(guān)鍵市場(chǎng)，本土化數(shù)據(jù)研發(fā)或成差異化優(yōu)勢(shì)。隨著特斯拉、蔚來(lái)等品牌加速布局智能座艙，寶馬此次技術(shù)升級(jí)被視為對(duì)行業(yè)趨勢(shì)的回應(yīng)。機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2030年，全球HUD市場(chǎng)規(guī)模將突破130億美元，復(fù)合年增長(zhǎng)率達(dá)18%。若寶馬能如期實(shí)現(xiàn)全景顯示技術(shù)量產(chǎn)，其供應(yīng)鏈（如投影模塊、光學(xué)涂層等）相關(guān)企業(yè)或同步受益。