你沒看錯，凱迪拉克CT5家族迎來新增入門車型——城市風尚版，官方指導價28.99萬元，限時一口價直接砸到20.69萬元。這是什么概念？直接降價8.3萬元，比城市運動版還要便宜9000元。如果橫向?qū)Ρ鹊孪等龔姡九腔苍?0萬元左右，那凱迪拉克CT5風尚版的限時價直接比競品低近10萬元，是不是很卷。
說實話，的降價策略在意料之中。有相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-4月凱迪拉克在華累計銷量僅2.92萬輛，月均不足7500輛，在美系品牌中排名第三，落后于福特和別克。而此次城市風尚版的推出無疑是為了提振銷量而來，巨大價格落差產(chǎn)生的吸引力屬實是拉滿了，畢竟誰不想花小錢辦大事。但價格背后的產(chǎn)品配置調(diào)整也是我們需要關(guān)注的，也就是我們最關(guān)注的所謂是否存在“簡配”？
配置加減法：安全不減，舒適妥協(xié)
首先，城市風尚版的核心優(yōu)勢配置并沒有丟失，比如安全配置。風尚版保留了CT5引以為傲的20項主動安全功能，包括ACC全速域自適應巡航、HoLCA智能車道居中、FPA/RPA前后泊車預警，以及專利Haptic振動座椅提示系統(tǒng)。這些配置在高速巡航和城市擁堵場景中實用性極強，尤其適合新手司機和有長途駕駛需求的用戶。
其次是動力。凱迪拉克一直以來都以“性能、運動”為標簽，這一優(yōu)勢在城市風尚版上繼續(xù)保持。配備2.0T+10AT動力總成最大功率237馬力，能夠?qū)崿F(xiàn)7.3秒破百。配合后驅(qū)布局+50:50配重比，以及E-boost電子助力剎車。在以動力為基礎的駕控樂趣上依舊有著不小的優(yōu)勢。
另外就是近年來在凱迪拉克品牌上大幅升級的科技座艙配置。33英寸9K環(huán)幕屏、HUD抬頭顯示、ANC主動降噪等核心科技配置得以保留，內(nèi)飾科技感并不會產(chǎn)生巨大落差。
雖然城市風尚版在運動氛圍有所減弱，比如取消了標志性的黑標性能套件，外觀觀感更素凈。但如果對個性或有需求，也可以后期補足，更何況大部分人也會在后市場進行升級，所以原廠運動套件的調(diào)整不算難以接受。
不過，發(fā)光門把手、雨量感應雨刮器等提升精致感的配置被取消。同時舒適性配置，如前排座椅加熱、腰部支撐、16揚聲器AKG音響、輔助泊車、360全景影像、無線充電等實用配置被移除，對日常用車體驗還是有一定影響。如果是新手，或者是注重體驗的北方的用戶，可能需要斟酌一下。
競品對比：動力碾壓，品牌承壓
那和競品對比呢？
（一）優(yōu)勢解析
1. 動力性能斷層領先：CT5的237馬力比寶馬325i多出53馬力，比奔馳C200 L多出67馬力，零百加速快1.2-1.5秒。可以說是坐實了凱迪拉克性能標簽，適合對動力有硬性要求的小年輕。
2. 安全配置明顯：20項主動安全功能超過競品基礎配置，尤其Haptic振動座椅提示在緊急情況下能有效降低事故風險，在同級競品中是十分少有的配置。
3. 價格優(yōu)勢無可爭議：20.69萬元的價格比競品低8萬元左右。
（二）劣勢分析
1. 品牌差距：還是老問題，凱迪拉克的品牌認可度與BBA仍有差距，保值率也有一定差距。
2. 舒適配置實用性打折：缺少座椅加熱、360影像等配置，對日常使用便利性有一定影響，甚至超過了1萬元的差價。
3. 內(nèi)飾豪華感不足：盡管保留了9K環(huán)幕屏和ANC主動降噪，但座椅加熱和音響數(shù)量的調(diào)整，其質(zhì)感與奔馳C級的豪華氛圍差距較大。當然價格也有差距，又要便宜又要豪華這等美事只有在夢里有。
最終落在購買建議上，風尚版這波降價操作可謂進一步降低了豪華品牌轎車的門檻，更適合以下兩類朋友。
一是如果你追求「花小錢辦大事」，追求極致性價比。CT5風尚版20萬級的價格就能讓你擁有豪華品牌、后驅(qū)操控、滿配安全，甚至智能化能比肩新勢力。尤其適合首次購車、預算有限但對品質(zhì)有要求的年輕用戶。比如20項主動安全功能+3年不限里程質(zhì)保+戰(zhàn)損回血禮（大事故置換新車），構(gòu)建了全方位的安全防護體系，都能讓沃爾沃直呼內(nèi)行。
二是它也適合“玩家”們。237馬力+后驅(qū)布局+E-boost剎車，配合10AT變速箱的綿密齒比，城市風尚版有著不輸寶馬3系的操控體驗，且價格更低。所以既然是“玩家”，購入后多數(shù)會進行“美容”，所以缺失的運動套件和舒適配置也就不是什么大問題了，適合追求駕駛樂趣的改裝潛力股。
但如果您既不卡預算，又不是“玩家”，只是一般的家庭用戶。那我更建議你直接上城市運動版，座椅加熱、AKG音響、氛圍燈、腰部支撐、無線充電等等配置，能大幅提升你的用車體驗，讓您的愛車更加符合“豪華”品牌的調(diào)性，面子更上一層。