隨著國產(chǎn)新勢力的崛起，合資車企終于“卷”起來了。大眾、豐田、日產(chǎn)等巨頭以“本土化研發(fā)+成本重構(gòu)”打出組合拳——激光雷達(dá)下放至14萬級、中大型轎車殺入11萬區(qū)間、德系平臺強(qiáng)化安全冗余，一場圍繞“智能平權(quán)”與“場景化體驗(yàn)”的反攻正式開啟。曾經(jīng)價格堅(jiān)挺的合資純電車型，如今不僅價格更親民，配置也向新勢力看齊，性價比直接拉滿。今天我們就來盤點(diǎn)三款合資純電領(lǐng)域的實(shí)力派選手，看看它們究竟是真香還是噱頭？
廣汽豐田鉑智3X
指導(dǎo)價：10.98-15.98萬元
是廣汽豐田“研發(fā)自立化”的首款產(chǎn)品，于今年3月份正式上市，共推出7款車型，售價區(qū)間為10.98-15.98萬元，權(quán)益價為10.48-15.48萬元。這個價格區(qū)間對于一款合資品牌的緊湊型純電SUV來說，無疑具有很強(qiáng)的競爭力。
外觀方面，徹底顛覆了豐田的保守形象。以“錘頭鯊”前臉、貫穿式LED燈帶、隱藏式門把手和懸浮車頂為核心設(shè)計(jì)語言，搭配0.27Cd超低風(fēng)阻系數(shù)，科技感與運(yùn)動感兼具。值得一提的是，大燈組內(nèi)置240顆燈珠，并配備了同級獨(dú)有的分體式大燈設(shè)計(jì)和7組燈語，夜間點(diǎn)亮效果十分驚艷。其長寬高分別為4600/1875/1645 mm，軸距長達(dá)2765mm，雖然是定位A級車，但卻擁有C級車的空間表現(xiàn)。
內(nèi)飾方面，中控臺搭載14.6英寸液晶屏+8.8英寸儀表盤組合，內(nèi)置8155芯片，除了常規(guī)的藍(lán)牙/車載電話、語音識別控制、車聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程功能、OTA升級等功能外，還具備語音免喚醒、四音區(qū)語音識別、可見即可說、車內(nèi)生物監(jiān)測系統(tǒng)、應(yīng)用商店、車載KTV等。智能駕駛輔助方面，不僅采用了254TOPS超高算力的英偉達(dá)NVIDIA DRIVE AGX Orin X頂級智能駕駛輔助芯片，還搭載1顆126線激光雷達(dá)+11攝像頭+12超聲波雷達(dá)+3毫米波雷達(dá)，共27個感知硬件，可實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航、城市領(lǐng)航、智能泊車輔助在內(nèi)的25大項(xiàng)全場景智能駕駛輔助功能。
動力方面，提供兩種版本電機(jī)可選，最大功率分別為150kW和165kW，峰值扭矩分別為200N·m和210N·m。續(xù)航方面，配備三種規(guī)格電池組，分別是50.03kWh、58kWh和67.9kWh的磷酸鐵鋰電池組，分別對應(yīng)430km、520km和610km續(xù)航，充分考慮到不同消費(fèi)者的日常出行需求和使用場景。同時，全系車型不僅都支持快充，30%-80%快充僅需24分鐘，大大節(jié)省了充電時間。
上汽大眾ID.4 X
指導(dǎo)價：15.9888-21.1888萬元
ID.4 X是大眾品牌旗下的一款純電動緊湊型SUV，目前在售的最新款車型2025聰明款I(lǐng)D.4 X于今年5月份正式上市，共推出4款車型，售價區(qū)間159888-211888元，限時一口價為13.99-19.19萬元，性價比更加突出。
外觀方面，前臉采用家族封閉式格柵設(shè)計(jì)，兩側(cè)熏黑大燈組非常醒目，內(nèi)部還集成有透鏡，并被中間的貫穿式日行燈相連，有效拉伸了前臉橫向視覺寬度，搭配中間的品牌LOGO，帶來不錯的辨識度。車身側(cè)面采用了流行的溜背式造型設(shè)計(jì)，車頂行李架、車窗上沿鍍鉻飾條以及外后視鏡進(jìn)行熏黑處理，再配合上揚(yáng)的腰線，使整車顯得更加動感。車尾配備了小尺寸的擾流板和高位剎車燈，尾燈組則采用了貫穿式熏黑設(shè)計(jì)，提升了車輛的辨識度。其長寬高分別是4612/1852/1640 mm，軸距為2765mm。
內(nèi)飾方面，提供了清新主張和潮流坐標(biāo)兩種配色方案供消費(fèi)者選擇。配備了5.3英寸的全液晶儀表盤和12.9英寸的懸浮式中控屏，搭配旋轉(zhuǎn)式電子懷擋和三幅式多功能方向盤，營造出簡潔而現(xiàn)代的駕駛氛圍。車機(jī)方面，支持CarPlay/CarLife/HUAWEI HiCar、語音識別控制、車聯(lián)網(wǎng)、眾多娛樂化APP以及OTA升級等。配置方面，全系標(biāo)配胎壓顯示、自動駐車、上坡輔助、前后駐車?yán)走_(dá)、L2級輔助駕駛、全速自適應(yīng)巡航、一鍵啟動、前排無鑰匙進(jìn)入、LED日間行車燈、全景天窗、方向盤加熱以及自動空調(diào)等。
動力方面，搭載后置電機(jī)驅(qū)動，并提供高低功率兩種版本供消費(fèi)者選擇。其中，低功率版本車型的最大功率為125kW，最大扭矩為310N·m，搭載52.8kWh的寧德時代三元鋰電池組，CLTC工況下的純電續(xù)航里程為425km。而高功率版本車型的最大功率為170kW，最大扭矩同樣為310N·m，搭載80.2kWh的電池組，CLTC工況下的純電續(xù)航里程高達(dá)601km。此外，還支持快充，0-80電量快充時間為0.67小時，這一高效的補(bǔ)能速度，極大程度緩解了用戶的里程焦慮。
東風(fēng)日產(chǎn)N7
指導(dǎo)價：11.99-14.99萬元
N7是東風(fēng)日產(chǎn)全新新能源架構(gòu)——天演架構(gòu)下的首款車型，定位純電中大型家轎，于今年4月上市，共推出5款車型，售價11.99-14.99萬元。在傳統(tǒng)認(rèn)知里，合資品牌定價往往較為保守，但直接將中大型車門檻拉至12萬內(nèi)。
外觀方面，采用了純電車型中非常主流的全封閉前臉造型，并且?guī)в蟹浅Ａ餍械臋M貫式的LED日行燈，內(nèi)部含有710顆LED光源、882個OLED發(fā)光單元，支持自定義文字或圖案的交互燈語系統(tǒng)。側(cè)面，車身線條流暢動感，配備無三角窗無框車門、隱藏式門把手和隱藏式腰線，不但整體非常流暢，而且全車的風(fēng)阻系數(shù)僅有Cd0.208。尾部采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，配合熏黑后包圍設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升車身的層次感。其長寬高分別為4930/1895/1487 mm，軸距為2915mm，確保了車內(nèi)空間的寬敞舒適。
內(nèi)飾方面，配備15.6英寸2.5K中控屏和獨(dú)立的儀表屏，車機(jī)采用了高通驍龍8295P芯片，搭載了NISSAN OS車機(jī)系統(tǒng)及DeepSeek-R1大模型，提供語音交互、場景自定義、人臉識別、手車互聯(lián)等功能。智駕方面，采用來自Momenta的智駕系統(tǒng)方案，并搭載英偉達(dá)Orin芯片，帶有端到端大模型能力支持，在城區(qū)和高速場景都能支持導(dǎo)航輔助駕駛功能，帶有自動變道、避讓大車、施工繞行、ETC通行、無保護(hù)轉(zhuǎn)向、防加塞博弈、借道繞行等能力，并支持全場景的自動泊車功能，支持極窄車位、斷頭路車位等場景。
動力方面，搭載前置前驅(qū)的單電機(jī)布局，系統(tǒng)最大功率為160kW或200kW。動力電池組方面，采用磷酸鐵鋰電池，容量分為兩種版本，其中58kWh版本對應(yīng)的CLTC純電續(xù)航為510km、525km、540km，而73kWh版本對應(yīng)的則是625km、635km。底盤方面，帶有電控減震器，提供多達(dá)216種懸架自定義模式。充電方面，天演架構(gòu)可以支持400V和800V，其中400V平臺可實(shí)現(xiàn)3C快充，19分鐘內(nèi)補(bǔ)能400km，而在800V平臺，充電倍率為6C快充，同樣是補(bǔ)能400km，只需不到7分鐘的時間就能完成。
車叔總結(jié)
在國產(chǎn)車的沖擊下，合資品牌純電車型價格大幅下探，但品質(zhì)依舊在線。如果想要智駕安全，鉑智3X以豐田安全基因托底，將激光雷達(dá)下放重塑14萬級智駕標(biāo)準(zhǔn)；如果想要穩(wěn)健品質(zhì)，大眾ID.4 X適合對智能需求不高，但重視底盤質(zhì)感與品牌背書的用戶；而如果想要舒適性價比，日產(chǎn)N7是11萬級唯一配備AI零壓云毯座椅，同時還擁有635km續(xù)航+快充消除里程焦慮。以前買合資純電是信仰，現(xiàn)在買合資純電是精明！經(jīng)過市場沉淀的鉑智3X、大眾ID.4 X和日產(chǎn)N7這三款車不僅價格親民，續(xù)航、智能配置也更厚道，閉眼買也不虧。