10月初，一則關(guān)于雷諾集團計劃全球裁員3000人的消息從法國傳出，代號“箭”的自愿離職計劃瞬間牽動了全球每一位雷諾員工的神經(jīng)。對于剛剛在今年7月完成新老交替的雷諾來說，這場由新任CEO弗朗索瓦·普羅沃主導(dǎo)的裁員風(fēng)暴，被視為其上任后的“第一把火”。
而在距離巴黎9000公里外的上海，雷諾中國團隊的憂慮似乎更為復(fù)雜：這支從歐洲射出的“箭”，在穿越重洋后，是否會精準命中中國區(qū)的靶心？
01 全球風(fēng)暴
普羅沃接手的雷諾，正面臨著前所未有的壓力。
2025年7月，就在他正式上任前后，雷諾集團發(fā)布了盈利預(yù)警，將今年營業(yè)利潤率預(yù)期從至少7%下調(diào)至約6.5%，同時大幅下調(diào)自由現(xiàn)金流預(yù)期。這一消息導(dǎo)致雷諾股價單日暴跌。在全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，雷諾的處境顯得格外艱難。
歐洲市場持續(xù)疲軟，來自中國品牌的競爭壓力不斷增大，而自身轉(zhuǎn)型步伐卻顯得沉重而緩慢。“箭”計劃因此被視為普羅沃的破局之舉。這項計劃瞄準人力資源、財務(wù)和市場等支持職能部門，旨在通過“自愿離職”方式削減15%的薪資支出。然而，與前幾輪裁員不同的是，此次“箭”計劃明確涵蓋全球分支機構(gòu)。這為中國區(qū)的命運增添了更多不確定性。
02 中國困境
表面看來，雷諾中國似乎正處于上升通道。2025年3月，雷諾在上海黃浦江畔高調(diào)啟用新總部。雷諾中國董事長兼CEO蘇偉銘在當(dāng)時表示，這是“雷諾集團在中國戰(zhàn)略升維的里程碑”。
然而，華麗的表象難掩嚴峻的現(xiàn)實。雷諾在中國市場的存在感已降至歷史低點。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年前八個月，雷諾品牌在華銷量不足千輛，在激烈的市場競爭中幾乎被邊緣化。更令人擔(dān)憂的是，雷諾在中國的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型仍面臨重重挑戰(zhàn)。
從傳統(tǒng)的整車制造與銷售轉(zhuǎn)向技術(shù)與生態(tài)合作，這一轉(zhuǎn)變看似前景光明，實則充滿變數(shù)。“我們常常感覺自己活在兩個世界里，”一位不愿具名的雷諾中國員工透露，“一邊要應(yīng)對總部的業(yè)績壓力，一邊要在中國這個全球最卷的汽車市場尋求突破，很多時候感覺力不從心。”
03 新CEO的三把火與中國的兩難
弗朗索瓦·普羅沃的改革決心毋庸置疑。除“箭”計劃外，這位新CEO還在推動一系列成本控制措施。據(jù)悉，他要求各部門重新評估所有非核心支出，暫停部分“非緊急”項目，并將資源集中在能帶來短期回報的領(lǐng)域。
這種務(wù)實風(fēng)格與雷諾集團新戰(zhàn)略一脈相承——放棄營收和市場份額目標，只關(guān)注營業(yè)利潤率、現(xiàn)金流和投資回報。
然而，這一戰(zhàn)略與中國區(qū)的長期投入需求產(chǎn)生了微妙沖突。雷諾在中國的ACDC研發(fā)中心成立于2024年，目前擁有150多名工程師，承擔(dān)著下一代純電小型車Twingo等重要項目的研發(fā)任務(wù)。這種研發(fā)工作需要長期投入，難以在短期內(nèi)見到回報。
04 暗流涌動的中國辦公室
在雷諾中國位于上海的新總部里，表面的平靜下暗流涌動。
“法國總部的消息傳來后，大家表面上都在專心工作，但私下都在討論我們會不會受到影響，”一位在雷諾中國工作五年的中層管理者坦言，“這種不確定性最折磨人。”
員工的擔(dān)憂不無道理。盡管雷諾中國近年來將重心轉(zhuǎn)向研發(fā)和技術(shù)合作，但仍然保留了相當(dāng)規(guī)模的市場、財務(wù)、人力資源等支持職能部門——這些正是“箭”計劃重點瞄準的對象。
更令人不安的是，雷諾在全球范圍的裁員有其歷史慣性。早在2022年，雷諾就宣布將在全球范圍內(nèi)裁員14600人，以應(yīng)對經(jīng)營困境。如今的新一輪裁員，不過是這一趨勢的延續(xù)。
另一位員工道出了許多同事的心聲：“我們不怕競爭，也不怕工作壓力，最怕的是無論我們多么努力，都可能成為總部數(shù)字游戲中的一顆棋子。”
05 等待箭響
面對可能到來的風(fēng)暴，雷諾中國團隊并非完全被動。【汽車維基】認為，雷諾中國目前重要的工作應(yīng)該是全力向總部爭取保留中國區(qū)的核心團隊。而最好的理由便是——“中國區(qū)是雷諾面向未來的重要窗口，現(xiàn)在削減投入等于放棄未來。”
與此同時，中國區(qū)團隊也在加速證明自身價值。ACDC研發(fā)團隊正日夜兼程地推進Twingo電動車的研發(fā)工作，希望在2026年 deadline前交出亮眼成績。
“我們知道，唯有展現(xiàn)出不可替代的價值，才能在這場風(fēng)暴中保全團隊，” ACDC的一位技術(shù)負責(zé)人表示，“中國汽車市場的創(chuàng)新速度和能力是全世界獨一無二的，這就是我們最大的籌碼。”
然而，在全球成本壓力面前，這種“籌碼”能否說服巴黎的決策者，仍是未知數(shù)。
結(jié)語
夜幕降臨，黃浦江兩岸燈火通明。雷諾中國辦公室內(nèi)，仍有不少員工在加班奮戰(zhàn)。他們既是在為公司的未來拼搏，也是在為自己的職業(yè)生涯爭取更多的安全感。那支從歐洲射出的“箭”已然離弦，它是否會越過重洋，擊中中國區(qū)的靶心？
在普羅沃辦公室的財務(wù)報表中，在雷諾董事會關(guān)于未來戰(zhàn)略的激烈辯論里，答案正在慢慢揭曉。唯一確定的是，在全球成本壓力與中國戰(zhàn)略價值的天平上，每一位雷諾中國的員工，都感受到了那份前所未有的重量。