10月初，各大車(chē)企陸續(xù)公布9月銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，在傳統(tǒng)“金九銀十”銷(xiāo)售旺季及新能源汽車(chē)購(gòu)置稅免征政策進(jìn)入最后倒計(jì)時(shí)的雙重推動(dòng)下，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)一輪銷(xiāo)量爆發(fā)。其中，零跑、鴻蒙智行、小鵬、蔚來(lái)等多家品牌交付量創(chuàng)下歷史新高。

與此同時(shí)，各車(chē)企也在加速布局四季度市場(chǎng)，多款重磅新車(chē)已在9月亮相并計(jì)劃在10月上市交付，為全年銷(xiāo)量目標(biāo)做最后沖刺。

從數(shù)據(jù)看，傳統(tǒng)車(chē)企集團(tuán)與新勢(shì)力之間的邊界正日益模糊，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已從單一的銷(xiāo)量比拼，升級(jí)為體系能力、戰(zhàn)略布局與全球化進(jìn)程的全面較量。以下按銷(xiāo)量排名整理各家9月業(yè)績(jī)情況：

上汽集團(tuán)：?jiǎn)卧落N(xiāo)量重回第一，智己創(chuàng)新高

9月，上汽集團(tuán)整車(chē)批售44萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40.4%，位居行業(yè)第一。這是繼今年3月后，年內(nèi)第二次摘得月度銷(xiāo)冠，顯示出強(qiáng)勁的復(fù)蘇勢(shì)頭。

自主品牌表現(xiàn)優(yōu)異，銷(xiāo)售29.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50.4%；新能源車(chē)銷(xiāo)售近19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46.5%。旗下智己汽車(chē)9月銷(xiāo)售11,107輛，創(chuàng)品牌歷史新高，環(huán)比增長(zhǎng)81.8%。智己等品牌的亮眼表現(xiàn)，標(biāo)志著上汽在新能源高端化轉(zhuǎn)型上取得關(guān)鍵進(jìn)展。

上汽集團(tuán)：?jiǎn)卧落N(xiāo)量重回第一，智己創(chuàng)新高

9月，比亞迪實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量396,270輛，1-9月累計(jì)突破326萬(wàn)輛。

其中，王朝與海洋系列銷(xiāo)售355,774輛，繼續(xù)擔(dān)當(dāng)銷(xiāo)量支柱；方程豹品牌單月銷(xiāo)量達(dá)24,121輛，不僅站穩(wěn)2萬(wàn)輛臺(tái)階，更以344.9%的同比增幅顯示出強(qiáng)勁增長(zhǎng)動(dòng)能；騰勢(shì)與仰望分別貢獻(xiàn)12,407輛和758輛，共同推進(jìn)品牌向上突破。

海外市場(chǎng)同樣成為重要增長(zhǎng)板塊，9月出口70,851輛，同比增長(zhǎng)107%。

整體來(lái)看，比亞迪已逐步構(gòu)建起“主流市場(chǎng)保基本盤(pán)、高端品牌向上突破、海外市場(chǎng)開(kāi)拓增量”的三層戰(zhàn)略格局。

一汽集團(tuán)：整體銷(xiāo)售30.2萬(wàn)輛，自主新能源增長(zhǎng)強(qiáng)勁

9月銷(xiāo)售整車(chē)30.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.3%。其中自主品牌銷(xiāo)量8.8萬(wàn)輛；自主新能源車(chē)銷(xiāo)量3.89萬(wàn)輛。一汽紅旗品牌9月銷(xiāo)量44,501輛，同比增長(zhǎng)5.3%；一汽奔騰整車(chē)銷(xiāo)售18,880輛，創(chuàng)近10年單月銷(xiāo)量新高。

合資板塊整體企穩(wěn)，為集團(tuán)的轉(zhuǎn)型提供了穩(wěn)定的基本盤(pán)。一汽-大眾9月整車(chē)銷(xiāo)售146,385輛（含奧迪進(jìn)口車(chē)），燃油車(chē)市場(chǎng)份額同比提升0.3個(gè)百分點(diǎn)；一汽豐田9月銷(xiāo)售71,031輛，1-9月累計(jì)銷(xiāo)售587,011輛，同比增長(zhǎng)9.3%。

奇瑞集團(tuán)：港股成功上市，連續(xù)五月出口破10萬(wàn)穩(wěn)居第一

9月，奇瑞集團(tuán)銷(xiāo)售280,469輛，其中新能源車(chē)91,590輛，同比增長(zhǎng)55.4%。出口表現(xiàn)尤為突出，9月出口137,624輛，同比增長(zhǎng)26.2%，連續(xù)五個(gè)月突破10萬(wàn)輛大關(guān)。

其中，奇瑞品牌169,580輛；星途品牌10,802輛；捷途品牌56,586輛；iCAR品牌10,734輛；智界品牌7,882輛。

值得注意的是，奇瑞汽車(chē)股份有限公司于9月在港交所成功上市，成為2025年迄今港股規(guī)模最大的車(chē)企IPO。

1-9月，集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)量突破200萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高。

吉利汽車(chē)：新能源占比突破60%，銀河系列同比增131%

9月，吉利銷(xiāo)量273,125輛，其中新能源車(chē)165,201輛，占比突破60%，創(chuàng)歷史新高。

吉利品牌銷(xiāo)量221,966輛（其中銀河系列月銷(xiāo)120,868輛，同比增長(zhǎng)131%；中國(guó)星系列月銷(xiāo)101,098輛）；極氪品牌交付18,257輛；領(lǐng)克品牌銷(xiāo)售32,902輛。

吉利各品牌定位清晰、協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略布局已進(jìn)入收獲期。1-9月累計(jì)銷(xiāo)量2,170,189輛，已追平2024年全年總銷(xiāo)量，2025年全年銷(xiāo)量目標(biāo)達(dá)成率72%。

長(zhǎng)安汽車(chē)：新能源同比增87%，深藍(lán)阿維塔雙星閃耀

9月，長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)量26.6萬(wàn)輛。其中新能源車(chē)10.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)87%，通過(guò)深藍(lán)/阿維塔/啟源三大新能源品牌覆蓋不同細(xì)分市場(chǎng)，形成了較為完善的產(chǎn)品矩陣。

深藍(lán)汽車(chē)全球銷(xiāo)量33,626輛，同比增長(zhǎng)48.1%；阿維塔銷(xiāo)量11,028輛，連續(xù)7個(gè)月破萬(wàn)。

東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)：自主品牌增20.7%，新能源占比提升

9月，東風(fēng)汽車(chē)銷(xiāo)售23.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.2%。其中新能源車(chē)銷(xiāo)售10.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.4%；自主品牌銷(xiāo)售14.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.7%。

東風(fēng)奕派科技（風(fēng)神/奕派/納米）銷(xiāo)售30,256輛，同比增長(zhǎng)15.8%；東風(fēng)嵐圖交付15,224輛，1-9月累計(jì)同比增長(zhǎng)85%；東風(fēng)商用車(chē)9月銷(xiāo)售1.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)149.7%。

東風(fēng)在自主品牌和新能源領(lǐng)域均保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。

廣汽集團(tuán)：整體銷(xiāo)售17.3萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)27.6%

9月，廣汽集團(tuán)銷(xiāo)售汽車(chē)17.3萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)27.6%，旗下品牌均保持環(huán)比正增長(zhǎng)。

其中廣汽傳祺36,078輛，環(huán)比增長(zhǎng)35.4%；廣汽埃安終端銷(xiāo)量29,113輛，環(huán)比上漲7.7%（8月底上市的AION V Home帶動(dòng)AION V全系終端銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)256%）；廣汽豐田終端銷(xiāo)量71,220輛，環(huán)比增長(zhǎng)7.8%；廣汽本田終端銷(xiāo)量32,808輛，環(huán)比增長(zhǎng)60.7%。

出口方面，1-9月集團(tuán)累計(jì)出口9.2萬(wàn)輛，其中自主品牌出口超8.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.5%。

北汽集團(tuán)：銷(xiāo)量15.7萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)15%

9月，北汽集團(tuán)整車(chē)銷(xiāo)量15.7萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)15%。

北汽極狐銷(xiāo)量16,074輛，同比增長(zhǎng)48%；北京越野銷(xiāo)售15,277臺(tái)，同比增長(zhǎng)53%；北京現(xiàn)代9月銷(xiāo)量17,871輛，同比增長(zhǎng)8%，環(huán)比增長(zhǎng)19%。

北汽新能源正通過(guò)極狐等品牌實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型突破。

長(zhǎng)城汽車(chē)：創(chuàng)歷史最佳9月銷(xiāo)量，新能源同比增52.55%

9月，長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)售133,639輛，同比增長(zhǎng)23.29%，創(chuàng)歷史最佳9月銷(xiāo)量。新能源車(chē)銷(xiāo)售45,961輛，同比增長(zhǎng)52.55%。海外銷(xiāo)售50,269輛創(chuàng)新高。

其中，哈弗品牌銷(xiāo)售81,923輛，魏牌新能源銷(xiāo)售11,026輛，坦克銷(xiāo)售21,441輛，歐拉銷(xiāo)售6,255輛，長(zhǎng)城炮銷(xiāo)售12,901輛。

新能源產(chǎn)品線的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)與海外出口的突破，共同推動(dòng)了其歷史最佳9月業(yè)績(jī)。

零跑汽車(chē)：首破6萬(wàn)，邁入百萬(wàn)俱樂(lè)部

9月，交付66,657輛，首次突破6萬(wàn)輛大關(guān)，同比增長(zhǎng)超97%，連續(xù)7個(gè)月位居新勢(shì)力榜首。其中C10和C16承擔(dān)了銷(xiāo)量主力，其“高性價(jià)比+技術(shù)平權(quán)”的產(chǎn)品策略收效顯著。C10在新勢(shì)力中型SUV榜中連續(xù)4個(gè)月銷(xiāo)冠；C16在20萬(wàn)內(nèi)中大型SUV榜中，連續(xù)8個(gè)月銷(xiāo)量第一。

9月25日，零跑第100萬(wàn)輛整車(chē)下線，成為繼理想之后第二家邁入"百萬(wàn)俱樂(lè)部"的新勢(shì)力。

鴻蒙智行：月交付5.29萬(wàn)創(chuàng)新高，大定訂單突破11萬(wàn)

9月，鴻蒙智行交付52,916輛，環(huán)比增長(zhǎng)18.7%，再創(chuàng)歷史新高。

借著問(wèn)界M7、享界S9T等車(chē)型的熱銷(xiāo)，9月大定訂單已突破11萬(wàn)輛，國(guó)慶假期新增大定4.85萬(wàn)輛。產(chǎn)能瓶頸仍是鴻蒙智行面臨的主要挑戰(zhàn)。

小鵬汽車(chē)：同比增95%創(chuàng)歷史新高，加速歐洲布局

9月，小鵬汽車(chē)交付41,581輛，同比增長(zhǎng)95%，創(chuàng)歷史新高。

MONA M03交付超10,000輛，連續(xù)13個(gè)月交付破萬(wàn)。全新P7成為網(wǎng)紅車(chē)型，9月迎來(lái)10,000輛正式下線。P7+連續(xù)10個(gè)月蟬聯(lián)15-20萬(wàn)級(jí)中大型純電轎車(chē)銷(xiāo)冠。

值得關(guān)注的是，小鵬汽車(chē)9月正式官宣歐洲本地化生產(chǎn)的規(guī)劃，與麥格納工廠合作啟動(dòng)本地化生產(chǎn)，首批G6與G9在三季度順利下線。技術(shù)層面，小鵬與阿里云簽署后量子安全技術(shù)合作協(xié)議，并在全新小鵬P7上率先搭載。

小米汽車(chē)：月交付超4萬(wàn)持續(xù)爬坡

9月，交付超4萬(wàn)輛，繼續(xù)保持高速爬坡。手握巨量訂單，但產(chǎn)能仍是制約因素，SU7、YU7車(chē)型的交付周期已普遍排至2026年。

蔚來(lái)汽車(chē)：多品牌策略見(jiàn)效，樂(lè)道扛起走量大旗

9月，蔚來(lái)汽車(chē)交付34,749輛，同比增長(zhǎng)64%，創(chuàng)歷史新高。

其中蔚來(lái)品牌13,728輛，樂(lè)道品牌15,246輛，螢火蟲(chóng)品牌5,775輛。多品牌戰(zhàn)略初見(jiàn)成效，樂(lè)道品牌成功扛起走量重任，L90上市兩月交付21,626輛。

理想汽車(chē)：轉(zhuǎn)型陣痛中尋求純電突破，同比降36.8%

9月，理想汽車(chē)交付33,951輛，同比下降36.8%，環(huán)比增長(zhǎng)19%。

理想正處于從增程到純電的轉(zhuǎn)型陣痛期，i8表現(xiàn)低于預(yù)期，但9月26日上市的i6定價(jià)較為積極，4小時(shí)大定突破2萬(wàn)臺(tái)，銷(xiāo)量開(kāi)始有起色。

侃車(chē)說(shuō)

隨著新能源汽車(chē)購(gòu)置稅免征政策進(jìn)入最后三個(gè)月倒計(jì)時(shí)，四季度市場(chǎng)有望持續(xù)升溫。多家車(chē)企已展開(kāi)四季度布局：奇瑞全新旗艦SUV風(fēng)云T11將于10月13日預(yù)售，年內(nèi)上市；零跑將于10月16日舉行旗艦技術(shù)平臺(tái)和新車(chē)D19全球首秀發(fā)布會(huì)，全新戰(zhàn)略新車(chē)零跑Lafa5也將于4季度在國(guó)內(nèi)亮相；歐拉全新純電SUV歐拉5預(yù)計(jì)10月底上市；小鵬MONA系列第二款車(chē)型即將發(fā)布；理想i6將迎來(lái)首個(gè)完整交付月等等。

"金九"的成績(jī)只是開(kāi)始，在政策退坡前的搶購(gòu)潮與車(chē)企年終沖刺的雙重推動(dòng)下，四季度的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)正從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，一場(chǎng)基于技術(shù)、用戶運(yùn)營(yíng)與全球化能力的深度洗牌正加速到來(lái)。