寶馬M3旅行版確認(rèn)將于11月1日正式登陸中國市場，這標(biāo)志著寶馬首次向國內(nèi)引入M高性能旅行車型。該車被官方定義為兼具賽道性能與日常實用性的全能座駕。
外觀設(shè)計上，車輛采用標(biāo)志性橫向雙輻進(jìn)氣格柵，有效提升發(fā)動機散熱效率。寬體車身配合高光黑側(cè)裙板，在優(yōu)化空氣動力學(xué)表現(xiàn)的同時強化視覺張力。車尾配備100mm口徑雙邊四出排氣系統(tǒng)，彰顯其性能定位。車身多處運用碳纖維材質(zhì)，包括進(jìn)氣口、后視鏡罩、尾部擴散器及車頂擾流板等部件，實現(xiàn)輕量化與空氣動力學(xué)性能的平衡。
內(nèi)飾配置方面，M碳纖維座椅在保證輕量化的同時兼顧長途駕駛舒適性。后備廂容積可在500升至1500升之間靈活調(diào)整，配合可獨立開啟的后窗設(shè)計，無論是賽道裝備、露營器材還是家庭行李都能輕松裝載，拓展了高性能車型的使用場景。
動力系統(tǒng)搭載3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率達(dá)390千瓦。發(fā)動機采用與M4 GT3 Evo賽車同源技術(shù)，配備無套筒封閉式曲軸箱和鍛造輕質(zhì)曲軸，缸蓋部分應(yīng)用3D打印技術(shù)優(yōu)化冷卻系統(tǒng)。配合350Bar高壓直噴與雙渦輪增壓系統(tǒng)，確保動力輸出的穩(wěn)定性與爆發(fā)力。
底盤系統(tǒng)經(jīng)過紐博格林、納多高速環(huán)道等多賽道嚴(yán)格測試。后橋剛性強化組件、50:50前后軸配重比及高扭轉(zhuǎn)剛度底盤結(jié)構(gòu)，共同打造典型的M系列操控特性。車輛還配備10段可調(diào)M牽引力控制系統(tǒng)和M漂移分析功能，為駕駛者提供豐富的操控選擇。