當(dāng)太陽剛剛露出第一縷晨光，城市慢慢醒來，街道上漸漸多了行色匆匆的車輛。在這汽車橫行的時代，新能源汽車市場的價格戰(zhàn)也如同早高峰的車水馬龍，愈演愈烈。而在這場激烈的競爭中，榮威汽車一直在尋找著新的突破口。
2024年4月2日，在新能源汽車市場掀起節(jié)節(jié)勝利的榮威汽車，投下了一枚重磅“炸彈”。全系車型優(yōu)惠活動正式啟動，不僅包括傳統(tǒng)的轎車榮威D7 EV、全新榮威i5，更有SUV的榮威eRX5和MPV車型榮威iMAX8。好戲連臺，消費(fèi)者贊嘆不已。
在這場車市盛宴中，做為先鋒的榮威D7 EV，宣布限時直降2萬元，降價幅度相當(dāng)于免費(fèi)送出了60度電的價值不菲的三元鋰電池。以12.98萬起的難以置信的驚喜價，榮威D7 EV強(qiáng)勢擊穿了B級純電轎車的入門價，化身為市場上12萬級別下唯一的B級純電轎車。這對于普通消費(fèi)者來說，無疑是一場史無前例的福利。A級車的價格竟能買到B級車的品質(zhì)和體驗(yàn)，榮威用實(shí)力樹立了行業(yè)的新價值標(biāo)桿。
事實(shí)上，榮威D7 EV的升溫并非一日之功，連續(xù)兩個月市占率的逐漸攀升，可謂實(shí)至名歸。這款車誕生于上汽星云純電專屬系統(tǒng)化平臺，擁有“長軸距、超薄電池模塊、主后驅(qū)”三大專屬特征。與那些“油改電”的車型不同，榮威D7 EV從設(shè)計之初就日夜思索著如何完美展現(xiàn)出真正純電車型的風(fēng)采。無論是動力、續(xù)航還是電池安全，榮威D7 EV總能優(yōu)雅地展現(xiàn)出同級車中少有的“真純電”實(shí)力。
談及駕控體驗(yàn)，榮威D7 EV更是毫不含糊。后驅(qū)架構(gòu)與五連桿獨(dú)立后懸的搭配，再加上同級別集成度最高的VGA六合一電驅(qū)，最大功率高達(dá)145KW、最大扭矩310N·m，這一切都確保了它強(qiáng)勁的動力和更遠(yuǎn)的續(xù)航能力。
