當(dāng)初豐田汽車在國(guó)內(nèi)數(shù)得上最風(fēng)光的車企之一，現(xiàn)在市場(chǎng)上依然有眾多豐田“精神粉絲”。以前的豐田發(fā)布新車真的可以用發(fā)布一款火一款形容，但這些年來這個(gè)鐵律似乎不太行了。

去年5月份，一款新車正式迎來更新迭代，這款車型就是卡羅拉銳放，也是豐田旗下最便宜的SUV。盡管上市還不足一年，新車已經(jīng)有了較大的優(yōu)惠幅度，現(xiàn)款在售車型都是23款，廠家指導(dǎo)價(jià)12.98-18.48萬，終端市場(chǎng)優(yōu)惠后也就在10萬出頭，價(jià)格比較實(shí)惠，但購買的消費(fèi)者并不是特別多。那么問題到底出在哪里？

 

這款卡羅拉銳放搭載的2.0L+CVT無級(jí)變速箱，還有一款動(dòng)力系統(tǒng)為2.0L加電機(jī)組成的油電混動(dòng)系統(tǒng)，匹配了E-CVT電子無級(jí)變速箱。按理來說，這兩款動(dòng)力系統(tǒng)可以稱得上是豐田的王牌，油耗低，而且駕駛平順性也特別好，但由于設(shè)計(jì)存在缺陷，這兩款動(dòng)力系統(tǒng)都存在著不同程度的顆粒捕捉器堵塞問題。而且從終端市場(chǎng)反饋來看，雙擎版本的現(xiàn)象更為嚴(yán)重，所以近期豐田準(zhǔn)備對(duì)這款新車改款，已經(jīng)有不少消費(fèi)者在觀望，看看新款是否得到了升級(jí)。

 

外觀以及內(nèi)飾并沒有太多好介紹的，對(duì)于一款10萬級(jí)別的SUV來說，樸實(shí)無華中庸才是真正的流量密碼。低配車型上采用的鹵素大燈，中高配置都是LED光源，并且匹配了LED日間行車燈。不過有一說一，外觀部分也有優(yōu)勢(shì)，就是全系標(biāo)配自適應(yīng)遠(yuǎn)近光大燈，這可是厚道且實(shí)用的配置。

 

內(nèi)飾設(shè)計(jì)基本就是卡羅拉的那套風(fēng)格，大量的硬塑料，并沒有豪華感以及科技感可言，這是豐田低價(jià)格新車的通病，我們也不做過多苛求。

 

個(gè)人認(rèn)為這款卡羅拉銳放真正的優(yōu)勢(shì)是智能駕駛系統(tǒng)，全系標(biāo)配了L2級(jí)別的智能輔助駕駛系統(tǒng)。因?yàn)檫@款卡羅拉銳放來源于豐田的TNGA架構(gòu)，所以安全方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

 

卡羅拉銳放的優(yōu)缺點(diǎn)都很明顯，油耗確實(shí)低，但顆粒捕捉器問題卻讓人比較頭疼，特別是混動(dòng)雙擎在低中速狀態(tài)下極其容易報(bào)警，而且內(nèi)飾也確實(shí)沒有一點(diǎn)豪華感可言，但同時(shí)較低的售價(jià)，可靠的穩(wěn)定性也能吸引一批豐田的忠實(shí)粉絲