新能源車的技術(shù)迭代有多快？在不到半年時間，智界S7就第二次登上了華為發(fā)布會。新款智界S7的價格區(qū)間依然是24.98-34.98萬元。雖然價格區(qū)間沒變，但新車不僅升級了智駕能力，還新增了全新的頂配Ultra版車型。

就拿入門的智界S7 Pro后驅(qū)長航版來說，價格依然是24.98萬，但相比原來的Pro版電池能量加大到82kWh，CLTC續(xù)航里程增加了155km，達到705km。雖然還是沒有搭載激光雷達，但新款車型在車內(nèi)增加了2個攝像頭，并首發(fā)搭載了華為視覺智駕HUAWEI ADS 基礎(chǔ)版。

這是華為首次發(fā)布純視覺的智駕方案，它可以實現(xiàn)不依賴于激光雷達和高精地圖的高速和城市快速路NCA智駕領(lǐng)航輔助。

除了入門版本之外，Max后驅(qū)長航智駕版、Max+后驅(qū)超航智駕版和Max RS四驅(qū)性能版指導(dǎo)價均有2萬元的下調(diào)。并且在智駕方面搭載了問界M9同款的192線激光雷達，其擁有250米的最遠探測距離。而華為城市NCA近日也已全量升級，在不依賴高精地圖的情況下，覆蓋了全國40000+城鄉(xiāng)鎮(zhèn)所有主干道、支路全量都能開。

那么在增配降價之后，新款智界S7哪款配置更值得推薦呢？

首先是售價24.98萬的Pro后驅(qū)長航版，前面已經(jīng)說過，這一配置沒有激光雷達，采用的是純視覺智駕方案。除此之外作為入門版本，它的配置并不低。包括HarmonyOS 4智能座艙，HUAWEI DriveONE 800V高壓碳化硅高效動力平臺，華為巨鯨800V高壓電池平臺，華為途靈智能底盤都是全系標(biāo)配。所以如果對于不在意城市NCA的消費者，入門版就已經(jīng)夠用。

Max后驅(qū)長航智駕版售價為26.98萬，價格增加了2萬元，增加了1個激光雷達，攝像頭數(shù)量也達到11個。功能上可以支持城市NCA，還多了循跡倒車功能。其它方面的配相比上一個版本并沒有變化，CLTC續(xù)航依然為705km。很多消費者之所以選擇鴻蒙智駕下的車型，主要就是看中了華為的智駕技術(shù)，而要體驗的完整的華為智駕技術(shù)，那么這2萬就不得不花。

接下來是Max+后驅(qū)超航智駕版，售價29.98萬，價格增加了3萬元。這一配置首先是升級了續(xù)航，搭載了100kWh的三元鋰電池，CLTC續(xù)航達到855km。另外主駕座椅在功能上升級側(cè)翼支撐、按摩和頭枕揚聲器，第二排座椅增加了加熱和通風(fēng)功能，還有后排獨立空調(diào)和車載空氣凈化器及香氛裝置。這一配置主要增加了續(xù)航和主駕及后排的舒適性，但3萬元的價差筆者覺得稍微高了一點。

Max RS四驅(qū)性能版是老款的頂配，現(xiàn)在售價為32.98萬，價格同樣是增加3萬元。因為是搭載的82度電池，又增加了前電機，所以CLTC續(xù)航只有630km，不過性能提升也比較明顯，電機總功率達到365kW，零百加速僅需3.3s。除此之外，還升級20英寸輪胎、空氣懸架、可變懸架、模擬聲浪、方向盤記憶、副駕腿托/腰部支撐/旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)/通風(fēng)/按摩、副駕駛位后排可調(diào)按鈕、Brembo高性能剎車系統(tǒng)等。對于追求性能的消費者這一配置是不錯的選擇。

最后是新增的頂配Ultra四驅(qū)旗艦版，售價位34.98萬，價格增加了2萬元。這一配置電池電量又回到了100kWh，所以CLTC續(xù)航也達到了751km。其它配置方面跟Max RS四驅(qū)性能版沒有變化，但少了Brembo高性能剎車系統(tǒng)。因此筆者認為在擁有15分鐘補能430km的快充情況下，多花2萬元來提升121km續(xù)航并不是太劃算。

紅點車評

其實智界S7在去年上市的時候關(guān)注度就已經(jīng)很高，但后來因為產(chǎn)能等問題交付量始終不高。如今在新款智界S7發(fā)布會上奇瑞汽車董事長尹同躍直接表態(tài)，奇瑞將智界視為核心戰(zhàn)略，是第一優(yōu)先度的項目，目前新工廠已經(jīng)可以實現(xiàn)1分鐘下線一臺車的水平。而華為智能汽車解決方案BU 董事長余承東也表示智界S7現(xiàn)在已經(jīng)開啟海量交付。

也就是說作為消費者現(xiàn)在購買智界S7已經(jīng)不用為交付問題而擔(dān)心，只需選好配置即可。而在新車的5款配置中，筆者認為更值得推薦的還是Max后驅(qū)長航智駕版。