4月17日，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)4月份第二周的品牌和車型銷量及其排名情況出爐。從具體的廠商排名來(lái)看，前六強(qiáng)的排名和第一周保持一致，其中比亞迪憑借51027輛的單周銷量成績(jī)，繼續(xù)穩(wěn)坐銷量冠軍。并且，從上汽大眾開始，大部分汽車品牌和比亞迪的規(guī)模相比，銷量差距均較為懸殊。
在具體的細(xì)分市場(chǎng)上，比亞迪仍然是存在感最強(qiáng)的品牌。轎車市場(chǎng)前十強(qiáng)，比亞迪占據(jù)了四個(gè)席位。其中，比亞迪秦PLUS DM-i憑借6565輛的成績(jī)，奪得了轎車市場(chǎng)銷量冠軍，疊加比亞迪秦PLUS EV 3859臺(tái)的銷量成績(jī)，比亞迪秦PLUS車系的銷量也突破了1萬(wàn)臺(tái)，是轎車市場(chǎng)唯一破萬(wàn)的車系。
奪得轎車市場(chǎng)銷量亞軍的是海鷗，4月第二周，海鷗銷量6192輛。驅(qū)逐艦05位列轎車市場(chǎng)第四，第二周銷量成績(jī)?yōu)?938輛。相比4月第一周，驅(qū)逐艦05排名有所大幅提升，但銷量暫未超越榮耀版推出以來(lái)的最高記錄。
除了這四款車型，包括朗逸、軒逸、帕薩特、五菱宏光MINI以及奔馳C級(jí)等排名在前十強(qiáng)的車型，大家并不陌生。
值得注意的是，相比于4月第一周，前十強(qiáng)內(nèi)大部分車型均迎來(lái)了明顯的環(huán)比正增長(zhǎng)。這說(shuō)明在4月第一周如火如荼價(jià)格戰(zhàn)的影響下，伴隨著大部分車企4月的優(yōu)惠和補(bǔ)貼政策落地，消費(fèi)者的觀望情緒也得到了一定程度的緩解。
轎車市場(chǎng)中，最為可圈可點(diǎn)的車型還有小米SU7。4月第二周，小米SU7交付新車2403輛，相比第一周實(shí)現(xiàn)了翻倍增長(zhǎng)。
雖然排名還未進(jìn)入前十強(qiáng)，但細(xì)分到20萬(wàn)級(jí)別的純電市場(chǎng)中來(lái)看，4月第二周，小米SU7已經(jīng)奪得了20萬(wàn)元以上的純電轎車銷量冠軍。并且，目前小米SU7還在加速交付，可以猜測(cè)的是，接下來(lái)，小米SU7的銷量還將繼續(xù)高速增長(zhǎng)，4月第三周，小米SU7有望進(jìn)入轎車市場(chǎng)前十。
SUV市場(chǎng)前十強(qiáng)中，比亞迪仍然“存在感”最強(qiáng)，元PLUS再次奪得了SUV市場(chǎng)的銷量冠軍，取得了4984輛的成績(jī)。宋Pro DM-i銷量4451輛，宋PLUS DM-i銷量4411輛。
特斯拉也在第二周重回榜單，憑借4603輛的成績(jī)奪得銷量亞軍寶座。得益于23款理想L7加速清理庫(kù)存，理想L7第二周仍然穩(wěn)居SUV第五，取得了3322輛的成績(jī)。據(jù)了解，目前23款L7 Air版本仍然還有部分庫(kù)存尚未清理。
值得一提的是，4月18日，理想L6將迎來(lái)上市。受理想L6的影響，市場(chǎng)上部分L7的潛在客群購(gòu)車目標(biāo)已經(jīng)逐漸轉(zhuǎn)移到了L6上，目前市場(chǎng)正處于觀望其最后定價(jià)的狀態(tài)。如果L6定價(jià)符合市場(chǎng)預(yù)期，上市即交付的L6有望成為理想汽車在SUV市場(chǎng)的又一明星車型。
作為理想汽車的頭號(hào)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，問界的最新周度表現(xiàn)也值得關(guān)注。4月第二周的前十強(qiáng)榜單中，問界M9交付量達(dá)到2639臺(tái)，排名已經(jīng)進(jìn)入SUV市場(chǎng)前十。
此前，余承東曾透露，問界M9累計(jì)大定訂單已經(jīng)超過(guò)7萬(wàn)臺(tái)。隨著交付加速，問界M9銷量有望繼續(xù)提升。不過(guò)，此前曾多次奪得SUV市場(chǎng)銷量冠軍的問界M7已經(jīng)掉出前十。對(duì)于問界而言，如何提升問界M7的銷量，也成為了新的挑戰(zhàn)。
MPV市場(chǎng)方面，騰勢(shì)D9銷冠寶座，仍然無(wú)人撼動(dòng)。格瑞維亞作為賽那的姊妹車型，銷量和排名也已經(jīng)連續(xù)兩周超過(guò)了賽那。
第二周，格瑞維亞銷量1417輛，賽那銷量1218輛。別克方面，GL8則取得了1305輛的成績(jī)。4月23日，別克GL8陸尊插混版將迎來(lái)上市，新車的到來(lái)，有望助力GL8家族與騰勢(shì)D9爭(zhēng)奪銷量冠軍。
相比于上述車型，市場(chǎng)廣泛關(guān)注的理想MEGA在4月第二周，再次迎來(lái)了斷崖式下跌。第二周，理想MEGA銷量?jī)H售出265臺(tái)。從理想MEGA自3月份上市以來(lái)的銷量軌跡不難發(fā)現(xiàn)，上市之初積累的大定基本已經(jīng)完成轉(zhuǎn)化。接下來(lái)，理想MEGA銷量“低迷”或成常態(tài)。
紅點(diǎn)觀察：
從轎車、SUV以及MPV市場(chǎng)頭部陣營(yíng)的車型銷量表現(xiàn)來(lái)看，相比于第一周，大部分車型都迎來(lái)了環(huán)比正增長(zhǎng)。此前，關(guān)于汽車“以舊換新”的行動(dòng)方案已經(jīng)正式發(fā)布。在政策的利好驅(qū)動(dòng)下，接下來(lái)的市場(chǎng)有望繼續(xù)保持正增長(zhǎng)的積極勢(shì)頭。