4月第一周（4.01-4.07）終端銷量出爐。由于清明假期，各大車企銷量大幅下降。
中國市場新能源品牌銷量榜單中，比亞迪仍居榜首，銷量達(dá)44368輛。五菱汽車以6354輛位居第二。
新勢力品牌中，理想汽車和問界銷量分別為5617輛和4200輛，理想汽車反超問界。如果加智界、鴻蒙智選的5363輛，問界汽車銷量仍不及理想汽車。其他品牌如零跑、極氪、蔚來等銷量均低于5000輛。
萬眾矚目的小米汽車SU7 4月首周交付1095輛，位列中大型車市場第五。與之相比，競品極氪001周銷量達(dá)2617輛，高于小米SU7。極氪001、智界S7、阿維塔12周銷量分別為2617輛、1063輛、630輛。當(dāng)然，由于廠家的交付節(jié)奏不同，這些數(shù)據(jù)只反映當(dāng)周情況。對于小米汽車而言，非限量創(chuàng)始版車型需要本月下旬才能交付，小米汽車的具體市場表現(xiàn)需要往后一兩個月才能凸顯出來。
SU7上市首周熱度高漲，創(chuàng)下多項銷售紀(jì)錄。上市當(dāng)晚27分鐘即大定破5萬臺，24小時大定突破88898臺。4月1日，第二輪創(chuàng)始版秒售罄。4月3日，小米汽車工廠舉行交付儀式，雷軍宣布SU7大定破10萬，鎖單量超4萬。
這也引發(fā)了其他車企的反應(yīng)。4月1日，AITO問界新M7起售價降至22.98萬，小鵬G9限時優(yōu)惠至24.39萬元起，極氪007推出20.99萬元的后驅(qū)增強版。
不過，小米SU7交付時間已延長，部分訂單排到半年左右。小米汽車公開的產(chǎn)能規(guī)劃顯示，一期工廠年產(chǎn)15萬輛，二期工廠仍在建設(shè)中，預(yù)計明年完工。