LEVC這個品牌很多人都會感到陌生，但提到英國出租車可能就有了畫面感，那正是LEVC的產(chǎn)品，也是大多數(shù)人對這個品牌唯一的印象。其實LEVC擁有116年的歷史，如今這個瀕臨消失的品牌迎來了轉(zhuǎn)機，被吉利收購后LEVC被賦予了新的職能，并推出了一款純電MPV，基于SOA架構(gòu)打造的L380。

首先，我們先來熟悉下什么是SOA架構(gòu)，它的英文全稱是Space Oriented Architecture，空間導向型技術架構(gòu)，去年發(fā)布。SOA架構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)從3000mm至3800mm的軸距覆蓋，可布置73至140kWh的電池帶寬，可實現(xiàn)前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)多種驅(qū)動形式。并且相對應的L.OS智能移動數(shù)字空間超算平臺算力超過1000tops，支持L2-L4多種自動駕駛技術方案。它是LEVC品牌全球化進程構(gòu)建技術基底，而L380是誕生于它的第一款車型。

 

為了體現(xiàn)出新架構(gòu)的水平，也為了“380”這幾個數(shù)字，這款全新純電MPV就要做的足夠大。所以它擁有5316的長度和3185的軸距，擁有SOA架構(gòu)打造的純平地板設計，長達1.9m的一體式無級滑軌，乘員艙通道寬度200mm，整車空間利用率達到75%，尾部空間可擴展至163L。當然，以上這些數(shù)據(jù)只能作為佐證，真實體驗還是要進入車內(nèi)。

 

插一句，按照以往的慣例，都是從外觀開始聊起，但L380的首席設計師、前賓利設計負責人Brett Boydell介紹這款車的時候，提起其設計基準是從構(gòu)建內(nèi)飾與空間設計開始，所以順著思路就先對內(nèi)部一探究竟。L380推出了6座款和8座款，都是一排兩座設計，也就是說8座款是4排設計，這種布局的確很少見。前三排的空間幾乎完全平權，第三排擁有和第二排一樣的舒適感，并且二三排共享2.18㎡超大面積天幕。

 

再來關注一下細節(jié)，車內(nèi)每個座椅都采用獨立航空座椅設計，并使用頂級半苯胺真皮。頂棚采用意大利原裝進口Alcantara材質(zhì)，摩擦系數(shù)比較高、色澤飽滿。L380駕駛艙主儀表臺靈感源自錯落巖層，副儀表臺融入游艇元素，懸浮感設計。儀表臺兩側(cè)出風口采用中式“如意”造型，而在其它細節(jié)之處融入了倫敦塔與大笨鐘的元素，巧妙將中西方文化結(jié)合。

 

L380的整體設計理念基于LEVC提出的X SPACE產(chǎn)品概念，除了空間和豪華，還要打造符合消費者審美的“時空之境”。“時空之境”也是這次設計解析會的主題，之前提到過L380由內(nèi)向外定義汽車，那最后我們看看它外觀上如何押題。它的正臉與另一個著名“380”有異曲同工之處，曲線環(huán)形前大燈將整體分割，圓潤的輪廓勾勒出類似飛機頭部的形狀，與目前市面上MPV慣用的瀑布格柵不同，L380的前臉更加簡約，也比較收斂。

 

而尾部就張揚了很多，孔雀展翼尾燈貫穿了整個尾燈，拉寬了視覺，也提升了辨識度，并且與LEVC的典型英式LOGO呼應。L380的首發(fā)色分四款，靈感均源于自然界中的名貴寶石：澳洲白珍珠、新疆和田墨玉、克什米爾藍寶石和緬甸帝王綠翡。

 

其實，總體外觀來看L380的前后并不是非常融會貫通，但又不違和，因為都在表達著這個品牌的想展現(xiàn)給消費者的態(tài)度，可以看出LEVC的設計團隊是很浪漫的。他們在新能源領域展示科技與未來的同時做了些收斂，來追溯這個百年英國品牌的風度，又將原生文化和重生文化結(jié)合在很多細節(jié)之中，讓乘客不但可以擁有豪華空間，還能提升視覺上的享受。

 

從L380可以看到LEVC這個品牌對于吉利的戰(zhàn)略意義，SOA架構(gòu)兼容性會為新能源MPV市場帶來一波沖擊，想體現(xiàn)它塑造空間、豪華性和智能科技的能力需要一個合適的載體，而基托于一個擁有百年歷史卻又很“干凈”的英國品牌就再合適不過了。