爭也成為了本次降價潮的“催化劑”。

（文/周盛明 編輯/張廣凱）4 月 22 日，理想汽車官方發(fā)布消息稱，2024 款理想 L7、理想 L8、理想 L9 及理想 MEGA 將采用全新的價格體系，新定購用戶及已定購未交付的用戶均可享受新價格。

根據理想汽車官方，理想 L9 全系，以及 L8、L7 的頂配 Ultra 版本、中配 Max 版本均降價 2 萬元；L8、L7 的低配 Pro 版本降價 1.8 萬元；旗艦 MPV 理想 MEGA 則全系降價 3 萬元。

在調整價格后，2024 款理想 L9 Pro 售價為 40.98 萬；L9 Ultra 售價為 43.98 萬。

2024 款的理想 L8 Pro 價格更新為 32.18 萬。L8 Max 價格更新為 34.98 萬元，L8 Ultra 的價格更新為 37.98 萬。

2024 款的 L7 Pro 價格更新為 30.18 萬。L7 Max 價格更新為 32.98 萬，L7 Ultra 價格更新為 35.98 萬。

理想 MEGA 更新后售價為 52.98 萬元。

目前，理想旗下最入門的車型——L6 并未參與本次降價。L6 Pro 售價為 24.98 萬，L6 Max 售價為 27.98 萬。理想汽車商業(yè)副總裁劉杰在發(fā)布會上表示，L6 Pro 原定售價為 25.98 萬元，但在發(fā)布會上選擇降價 1 萬元發(fā)布。

此外，觀察者網從理想汽車方面獲悉，理想官方將為 2024 款理想 L7、理想 L8、理想 L9 及理想 MEGA 的已提車車主提供現金補差。

數據顯示，理想汽車 3 月交付量為 28984 輛，同比增長 39.2%；第一季度共交付 80400 輛，同比增長 52.9%。

截至 2024 年 3 月 31 日，理想汽車累計交付 71.38 萬輛，成為首家達成累計交付七十萬輛里程碑的中國新勢力車企。

從歷史上來看，理想汽車很少在官方售價上進行大幅度調整，此次降價為其首次大規(guī)模降價。

目前特斯拉和比亞迪都有不同程度的降價以獲取更大的優(yōu)勢：從 2024 開年至今，比亞迪發(fā)布了全新的“榮耀版“產品序列，和 2023 款車型相比均采取降價增配的策略，下調幅度從 1 萬到 4 萬不等。

4 月 21 日，特斯拉中國官網顯示，特斯拉在華銷售的產品全系降價 1.4 萬元。

其中，特斯拉 Model Y 后輪驅動版售價降至 24.99 萬元，長續(xù)航版售價降至 29.09 萬元，高性能版售價降至 35.49 萬元；Model 3 后驅版售價降至 23.19 萬元，長續(xù)航版售價降至 27.19 萬元；Model S 雙電機全輪驅動版售價降至 68.49 萬元，Plaid 版售價降至 81.49 萬元；Model X 雙電機全輪驅動版售價降至 72.49 萬元；Plaid 版售價降至 82.49 萬元。

理想汽車向觀察者網透露，此次調價的原因為公司評估了市場環(huán)境和競品的降價策略后的綜合決策。

4 月 14 日，乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文稱，2024 年 1 季度降價規(guī)模已經超過 2023 年全年的 6 成，相當于 2022 年的降價總規(guī)模，影響降價的主要是純電動和插混等新能源車型，燃油車降價很少。從降價節(jié)奏來看，2023 年的降價總體相對比較均衡，但 2024 年的降價在 2 月份和 3 月份都達到了超強的程度，2 月份有 27 款車型降價，3 月份有 37 款車型降價，相對于歷史來看也是一個驚人的水平。

此前，乘聯(lián)會公布了最新一期的國內汽車市場報告，數據顯示 2024 年 4 月上半月我國新能源汽車零售滲透率達到了 50.39%，達到歷史新高。在新能源接受度快速提高、車企急需占領市場和用戶心智的時間節(jié)點，車市的激烈競爭也成為了本次降價潮的“催化劑”。