4月23日，北京車(chē)展前2024款豐田賽那SIENNA正式上市，作為改款車(chē)型，新款賽那此次一共推出了9款車(chē)型，官方指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為29.98-41.08萬(wàn)元，與此同時(shí)官方App下定還可享受1.5萬(wàn)元的權(quán)益，綜合優(yōu)惠之后的實(shí)際售價(jià)區(qū)間則是28.48-39.58萬(wàn)元，全系落入了40萬(wàn)元之內(nèi)。

 

與此同時(shí)，新款賽那還針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)、中國(guó)消費(fèi)者的需求進(jìn)行了不少調(diào)整、升級(jí)，新增了E-Four四驅(qū)車(chē)型，部分車(chē)款還換裝了8155芯片以及第二排的航空座椅。

 

此次改款重點(diǎn)升級(jí)的是內(nèi)部配置和動(dòng)力，所以外觀上沒(méi)有做太多調(diào)整，依然延續(xù)了2023款車(chē)型的家族化設(shè)計(jì)，圓潤(rùn)飽滿(mǎn)的車(chē)頭，下方是大尺寸的熏黑中網(wǎng)，經(jīng)久耐看。

 

新車(chē)尺寸沒(méi)有變化，長(zhǎng)寬高分依舊為5165×1995×1765mm，軸距是3060mm，定位于中大型MPV。設(shè)計(jì)層面也沒(méi)有變化，根據(jù)市場(chǎng)口碑來(lái)看，消費(fèi)者對(duì)賽那的設(shè)計(jì)有著很高的接受度，整體協(xié)調(diào)、飽滿(mǎn)，具有良好的家用氛圍，所以未作調(diào)整也是情理之中。

 

改款重點(diǎn)落在了車(chē)內(nèi)，大體分為智能化配置和座椅兩方面，中高配車(chē)型配上了8155芯片，提供更流暢的操作體驗(yàn)，同時(shí)功能也有大幅度升級(jí)，支持蘋(píng)果CarPlay、華為HiCar、百度CarLife，并且融入了華為開(kāi)發(fā)的AI語(yǔ)音助手。低配車(chē)型屏幕尺寸也從過(guò)去的8英寸提升到了現(xiàn)在的10.25英寸。

 

高配車(chē)型新增了一體式航空座椅，不僅視覺(jué)上豪華感更強(qiáng)，同時(shí)舒適性配置也近乎拉滿(mǎn)，三擋座椅通風(fēng)、16點(diǎn)座椅按摩、座椅加熱，還有電動(dòng)腿托。編輯現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)單體驗(yàn)之后，舒適性、空間表現(xiàn)都是令人滿(mǎn)意的，尤其是第二排座椅的中間過(guò)道，寬度很出色，進(jìn)出第三排頗為方便。同時(shí)第二排還配備了吸頂式屏幕，具備影音功能，不過(guò)尺寸、分辨率以及屏幕邊框，無(wú)法和中國(guó)品牌對(duì)應(yīng)的車(chē)型相比。但對(duì)于大部分用戶(hù)而言，一般的娛樂(lè)需求也能夠被滿(mǎn)足了。

 

再者就是動(dòng)力部分，兩驅(qū)車(chē)型還是搭載的豐田THS混合動(dòng)力系統(tǒng)，由2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，系統(tǒng)綜合功率181kW，動(dòng)力平順、線性，而且油耗非常出色，僅需5.77L/100km。新款還新增了E-Four四驅(qū)車(chē)型，則是在兩驅(qū)車(chē)型的基礎(chǔ)上，新增了一套后橋電機(jī)，后橋電機(jī)最大功率為40kW。此次新增四驅(qū)車(chē)型也是聽(tīng)從了中國(guó)消費(fèi)者的心聲，部分用戶(hù)會(huì)駕駛賽那自駕游，難免面對(duì)雨雪路況，四驅(qū)車(chē)型在這種工況下可以提供更好的行駛穩(wěn)定性。

總結(jié)：整體而言，賽那此次改款，各處升級(jí)基本都切中了消費(fèi)者的痛點(diǎn)，智能化、舒適性、豪華型配置均比老款車(chē)型有了顯著提升。和同級(jí)別競(jìng)品，比如騰勢(shì)D9、GL8等車(chē)型相比，新款賽那短板更少，燃油經(jīng)濟(jì)性依舊出色，而且官方知道售價(jià)進(jìn)行了調(diào)低，打出了“官降”的口號(hào)，配合預(yù)定權(quán)益，新款的性?xún)r(jià)比有了長(zhǎng)足進(jìn)步