吉利汽車一直以來在造車上都以人為本，造出親民、舒適且極具性價比的國民好車。吉利旗下新能源品牌幾何汽車最新2024款幾何G6，售價11.98-18.58萬元，成為了行業(yè)首個下探到12萬以內(nèi)的A級純電家轎。
而這次小編很榮幸的能夠受邀來到幾何G6試駕會廣州站，就讓我們來親身感受一下這一款擁有七個同級第一，將成為A級純電家轎的“性價王”和“新卷王”的幾何G6吧。
這一次試駕活動并沒有固定的場地以及路線，讓我們媒體自由駕駛體驗(yàn)，在試駕活動的開始，吉利的相關(guān)工作人員在會議室中給我們講解了幾何G6的各項(xiàng)技術(shù)以及功能。來到停車場，終于見到了我們這次的主角幾何G6，對于它的外觀相信大家也非常的熟悉，而作為改款車型，在外觀上沒有太大的改動，前臉包圍兩邊的黑色導(dǎo)風(fēng)口十分有辨識度，猶如關(guān)公兩邊的胡須一樣，LED日間行車燈依舊是全系標(biāo)配，封閉式前臉搭配貫穿式頭燈設(shè)計(jì)增加科技感，而這次試駕配備的是低配410km尊貴版，輪轂上并沒有配備17寸低風(fēng)阻輪轂，不過普通的多幅式16寸輪轂同樣也是很耐看。
整車長寬高分別為4752/1804/1520mm，軸距達(dá)到2700mm，在側(cè)面采用了雙腰線的設(shè)計(jì)，隱藏式門把手減少了風(fēng)阻系數(shù)，而在尾部同樣也是L型LED尾燈，在尾箱中間紅色飾板上印有吉利英文標(biāo)識，整體設(shè)計(jì)不失時尚感。
在內(nèi)飾上，新車采用雙拼色設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)山黛配色給內(nèi)飾提升質(zhì)感，藍(lán)色的地方全都是軟質(zhì)材料包裹，采用健康環(huán)保無異味皮質(zhì)面料，觸感十分細(xì)膩。10.2英寸全液晶儀表盤搭配14.6英寸中控大屏，內(nèi)置華為車機(jī)模組，作為同級獨(dú)有HarmonyOS智能座艙，其擁有8G運(yùn)行內(nèi)存+128G內(nèi)存，配合DDR4X存儲技術(shù)，做到了運(yùn)行快、切換快、流轉(zhuǎn)快、同步快，整體操作十分流暢，除此之外，這款車機(jī)還能支持分屏操作，在看導(dǎo)航之余還能使用其他APP，主副駕駛不影響，還能支持90秒可見即可說功能，使用語音控制車機(jī)應(yīng)用，讓出行更加便捷。值得一提的是，幾何G6全車每一種材質(zhì)均達(dá)到吉利嚴(yán)苛的環(huán)保凈味要求，拒絕使用瀝青、膠水等，力爭車內(nèi)無甲醛，無異味。
而對于座椅方面，幾何G6標(biāo)配主駕駛電動調(diào)節(jié)，在高配車型中主副駕都可電調(diào)，即使是行駛過程中想要調(diào)節(jié)駕駛姿勢也絲毫不受影響，座椅按照人體工學(xué)設(shè)計(jì)，全面優(yōu)化了貼合性、包覆感和支持性。在后排座椅角度十分貼合，無懼長遠(yuǎn)路途，久坐不累，同時還配備了后排出風(fēng)口以及雙充電口，給乘客帶來的是十分舒適、居家的乘坐體驗(yàn)。
說到乘坐體驗(yàn)，幾何G6作為同級中唯一一款使用鋁合金前懸的車型，在行駛質(zhì)感方面有了很好的提升，在濾震上體驗(yàn)更好，在過彎的時候支撐也是十分到位。同時幾何G6還搭載了One-BOX數(shù)字化線控系統(tǒng)，停車制動柔軟穩(wěn)停，模擬老司機(jī)踩制動，停車更舒適，對于容易暈車的乘客可是一大福音。
在新能源車中，續(xù)航往往是最大的問題，有時候一個不留神沒有計(jì)算好路程，走到半路就接近沒電了，換誰誰都受不了。而在幾何G6中，擁有410km和500km續(xù)航的版本，對于日常出行完全是夠用的，并且One-BOX數(shù)字化線控系統(tǒng)，做到了100%充分利用電機(jī)的能力，對制動能量回收相比傳統(tǒng)制動能量回收系統(tǒng)增加續(xù)航里程15%以上。目前城市充電樁得到完善，而對于充電方面，幾何G6在8分鐘即可補(bǔ)能100km續(xù)航，30%-80%充電時間僅需20分鐘，做到了同級最強(qiáng)的超級快充
城市道路建設(shè)時不時都會出現(xiàn)一些內(nèi)澇和堵塞，導(dǎo)致在大雨的時候會出現(xiàn)水浸街的狀況，雖然說電車不會出現(xiàn)倒灌排氣口，但是電池密封技術(shù)也是電車品牌需要探討的。在幾何G6電池包中，采用鋁合金空腔框架結(jié)構(gòu)，并且具有IP68級防水，遇到撞擊或者1000mm深度的積水也不怕出現(xiàn)問題。除此之外，電芯之間采用獨(dú)特隔熱材料，可以延緩熱蔓延速度，就算是發(fā)熱失控了，也能保證24小時不起火，保障了乘車人員的安全。
在試駕的尾段，小編找到了一條沒有人車的大直路，體驗(yàn)了一下在運(yùn)動模式下的幾何G6，響應(yīng)變得十分靈敏，轉(zhuǎn)向也是變得更加得輕巧，在低配版中擁有100kW高效能永磁同步電驅(qū)，最大扭矩180N·m，最高速度150km/h，在高配的500km續(xù)航版本中，百公里加速可達(dá)到6.9秒，做到了同級中百公里加速最快。