在專業(yè)越野車這塊，豐田還是頗有研究的，否則普拉多也不會一度長期成為“理財神器”和“進藏神器”，但自從換代重新國產(chǎn)之后，銷量大不如以前，月銷量只有一兩千臺，更別提進口銷售的蘭德酷路澤了，包括其衍生車型豐田蘭德酷路澤FJ更少見。
不過近日，有媒體曝光了一組全新豐田蘭德酷路澤FJ新車專利圖，但是在菲律賓市場申請的專利，且國產(chǎn)的概率很小，加上2.7L的燃油發(fā)動機，即使有后橋托森限滑差速器，國內(nèi)也沒啥市場。
據(jù)了解，新車是基于IMV-0平臺開發(fā)，定位于緊湊級的越野SUV，并且依然采用非承載式的車身結(jié)構(gòu)，按照計劃，最快將于2026年有望推出。
參考最新一代豐田普拉多，新車外觀將會采用最新的家族設(shè)計，甚至?xí)峁﹥煞N前臉造型。
另外配置方面也會更加豐富，不僅有多款單色可選，還是雙拼撞色設(shè)計，整個車身線條年輕硬朗，尾部還有小書包的備胎設(shè)計，前臉配有C字形大燈，而下方的兩側(cè)還有預(yù)留口，可能是LED霧燈，也可能是拖車鉤。
作為繼70系、250系（普拉多）、300系（蘭德酷路澤）之后更加入門的車型，新車的尺寸也更緊湊，車身長度預(yù)計只有4.5m，內(nèi)部采用雙排五座布局，空間表現(xiàn)非常一般。
最后：全新豐田蘭德酷路澤FJ更新在即，雖然國內(nèi)對于方盒子越野車很有好感，但FJ顯然沒有性價比，所以到底誰會買一臺緊湊級的越野SUV？