2025年是北京現(xiàn)代電動化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點，首款誕生于純電平臺的SUV ELEXIO借上海車展的熱度全球首發(fā)亮相，標(biāo)志著北京現(xiàn)代在中國市場再次啟航。

中國市場的卷不單單是卷技術(shù)、卷配置，因為選擇太多，“眼緣”往往是用戶篩選新車的第一道標(biāo)準(zhǔn)，所以卷技術(shù)、卷配置之前得先卷設(shè)計。

大眾印象中，現(xiàn)代是最敢設(shè)計的品牌，它總能跳出時代的條框。在同行恪守中庸的審美標(biāo)準(zhǔn)時，現(xiàn)代推出了“流體雕塑”設(shè)計哲學(xué)，第八代索納塔、一上市便驚艷市場；在行業(yè)苦苦摸索下一個設(shè)計風(fēng)口時，現(xiàn)代卻大膽地玩起復(fù)古，融合數(shù)字像素風(fēng)格的IONIQ模糊了復(fù)古與未來的邊界，成為倍受年輕人追捧的個性座駕。

這一次，北京現(xiàn)代ELEXIO用什么俘獲挑剔的中國消費者的眼緣？

作為專為中國市場打造的產(chǎn)品，北京現(xiàn)代在研發(fā)ELEXIO時考慮到用戶年輕化、審美多元化的趨勢，大膽啟用年輕的本土設(shè)計團(tuán)隊，旨在探索出能與國人共鳴的設(shè)計。

設(shè)計師郭亞欣熱愛抽象藝術(shù)和繪畫，并從此汲取設(shè)計靈感。在ELEXIO身上，我們不僅看到工業(yè)設(shè)計的絕對理性，也感受到抽象藝術(shù)的感性溫度，使用戶能夠通過作品感受到設(shè)計師傳遞的情感和價值觀，提升品牌認(rèn)同和歸屬感。

從設(shè)計哲學(xué)層面出發(fā)，ELEXIO跳出了為設(shè)計而設(shè)計的怪圈，學(xué)會克制與取舍，一方面拋棄繁雜冗余的線條和裝飾，一方面仔細(xì)琢磨細(xì)節(jié)，體現(xiàn)中國人低調(diào)、平衡、求精的精神內(nèi)核和處世哲學(xué)。同時，設(shè)計師又能夠不受傳統(tǒng)審美束縛，敏銳洞察潮流風(fēng)向，積極融合東、西方文化符號。

大燈是汽車最重要的個性表達(dá)，ELEXIO回歸常規(guī)大燈設(shè)計，嘗試將表達(dá)重點放在往往不是主角的日間行車燈上。由8個正方形組成的日間行車燈非常有辨識度，其靈感源自現(xiàn)代“H”形標(biāo)志的摩斯密碼，又可以看成中國人的幸運數(shù)字“8”，這種橫看成嶺側(cè)成峰的巧思使ELEXIO區(qū)別于泛濫的“咪咪眼”設(shè)計，也賦予了深厚的文化內(nèi)涵。

尾部是ELEXIO最漂亮的角度之一。D柱之后設(shè)計往兩個方向發(fā)展，向上用啞光飾件拼出頗像“尾翼”的部分，再向下自然延伸出貫穿式尾燈，尾燈燈帶則運用豐富的數(shù)字圖像元素，點亮后極具未來感和辨識度。

要注意ELEXIO沒有采用時下流行的溜背設(shè)計——這固然能帶來更濃的跑味，但往往以犧牲后排頭部空間為代價。設(shè)計團(tuán)隊深諳空間是用戶最為重要的訴求，因此巧妙利用視覺的藝術(shù)，例如通過D柱上的“尾翼”、懸浮式車頂以及較大的車身/車窗比例（看上去車大窗小）營造運動感，同時確保寬敞的空間。

另外，ELEXIO的尺寸并不小，但看起來十分緊湊、干練，這得益于短前懸、長軸距設(shè)計，但這不僅是出于視覺上的考慮，而是對空間和操控都有裨益。長軸距最直觀的優(yōu)勢是越級的寬敞后排空間，高效提高車廂的空間利用率，同時帶來更好的操控穩(wěn)定性；前懸越短意味著越接近“四輪四角”的理想布局，同樣是優(yōu)秀駕控的重要前提，短前懸也有利于增加車輛的接近角，繼而擁有更好的通過性。

醞釀5年，ELEXIO是北京現(xiàn)代電動化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略首個重要成果，雖然是為中國市場深度打造，但沒有就此變得同質(zhì)化，而是基于現(xiàn)代獨到的市場解讀能力和全球設(shè)計智慧，創(chuàng)造出既符合中國用戶審美亦不失品牌情感的設(shè)計風(fēng)格，是新能源市場的一股清流。

接下來，北京現(xiàn)代將逐步揭秘ELEXIO的更多內(nèi)在品質(zhì)，包括先進(jìn)的電池技術(shù)、過硬的全球品質(zhì)和領(lǐng)先的智能駕駛等等，這是一款有真正實力向新勢力發(fā)出挑戰(zhàn)的合資純電SUV，我們拭目以待。