2塊錢一度電，充電就是燒錢啊……
大家可能都知道，最近一兩年時(shí)間，國(guó)內(nèi)新能源汽車的整體技術(shù)是全面發(fā)展進(jìn)步的，不管是驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)還是座艙、駕駛輔助方面，整體的迭代速度，幾乎可以說(shuō)是以月為單位的。尤其是純電技術(shù)，過(guò)去幾年，很多消費(fèi)者對(duì)于純電車的評(píng)價(jià)就是，除了安靜、省錢之外，沒(méi)有其他優(yōu)勢(shì)，但是最近一兩年時(shí)間，純電車的核心技術(shù)或者參數(shù)發(fā)生了重大變化……
實(shí)際上大家對(duì)于純電車比較焦慮的點(diǎn)，并不完全是純電續(xù)航里程不夠長(zhǎng)，續(xù)航達(dá)成率不穩(wěn)定這兩個(gè)方面，焦慮的核心點(diǎn)還是充電速度不行，尤其是脫離了品牌超充之后，更是一言難盡。很多小伙伴長(zhǎng)途行駛的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)很多服務(wù)區(qū)連充電樁都沒(méi)有，所以在各種傳播之下，大家對(duì)于純電車都非常忌憚。
但是進(jìn)入2025年之后，國(guó)內(nèi)純電車在充電技術(shù)這一塊，似乎突然“起飛”了，上半年推出了兆瓦閃充，在品牌閃充樁上，峰值充電功率能達(dá)到1000kW，在第三方快充樁上，通過(guò)雙槍快充，也能拉到非常高的水平。之前我們測(cè)試唐L EV在服務(wù)區(qū)的充電能力，在理想2C超充上，單槍功率超過(guò)了240kW，雙槍功率超過(guò)了400公里，整體表現(xiàn)非常強(qiáng)勢(shì)，上個(gè)廁所的功夫，續(xù)航里程就增加了幾百公里。
理想的5C快充也是，現(xiàn)在的和MEGA，在理想5C超充樁上，充電功率也能達(dá)到500kW的水平，而且整體非常穩(wěn)定，加上理想遍布各條高速公路服務(wù)區(qū)的超充站，駕駛理想純電車型的體驗(yàn)會(huì)非常優(yōu)秀。當(dāng)然也有其他品牌的純電車型，現(xiàn)在的充電速度也非常不錯(cuò)，純電車很快將進(jìn)入對(duì)燃油、插混和增程“團(tuán)滅”的態(tài)勢(shì)，這一點(diǎn)基本上已經(jīng)指日可待了……
所以其實(shí)在未來(lái)一段時(shí)間，購(gòu)買純電車，尤其是中高段位價(jià)格的純電車型，在充電速度這一塊，可能都是值得肯定的。
但是充電速度快，只是相當(dāng)于彌補(bǔ)了純電車的一個(gè)短板，實(shí)際上對(duì)于很多小伙伴來(lái)說(shuō)，開新能源汽車省錢才是最切實(shí)際的優(yōu)勢(shì)，什么智能駕駛、智能座艙，都只能算是加分項(xiàng)，算不上必選項(xiàng)，所以純電車有一個(gè)必須的優(yōu)勢(shì)，就是整體花費(fèi)必須低。
最近一段時(shí)間，很多新能源汽車?yán)檬钇冢瑏?lái)了一次充電價(jià)格“大對(duì)賬”，很多一二線城市的小伙伴，到了蘭州、西寧這些西北城市，才發(fā)現(xiàn)原來(lái)這邊充電這么便宜。小編作為常住蘭州的新能源車主，已經(jīng)享受了好幾年的低價(jià)“福利”了，日常在外面充電，每度電的費(fèi)用也就0.55元—0.8元，高速電費(fèi)也不超過(guò)1塊錢，基本上平均每公里的費(fèi)用不到2毛錢。
但是很多大城市的小伙伴就反映了，他們那里的一塊多、2塊錢一度電的費(fèi)用很正常，那么在這種情況下，其實(shí)純電車的優(yōu)勢(shì)就不怎么能體現(xiàn)出來(lái)，甚至放到比亞迪秦L DM-i這類虧電油耗很低的插混車上，充電還不如直接燒油便宜，這就非常“魔幻”了！
這個(gè)賬其實(shí)很好算，就拿一塊搭載了100度電池的純電車來(lái)說(shuō)，這輛車的百公里能耗大約為20度左右，也就是100度電池，大約能跑500公里，這在純電車中，算是不錯(cuò)的真實(shí)續(xù)航表現(xiàn)了，按照小編所在的蘭州平均電價(jià)7毛錢計(jì)算，充滿一次70塊錢，平均每公里0.14元，可以說(shuō)相當(dāng)便宜了。但是如果在某些大城市，一度電2塊錢，100度電池就要花費(fèi)200塊錢，200塊錢跑500公里，每公里花費(fèi)就是0.4元，這就已經(jīng)比不上秦L DM-i在虧電油耗下的費(fèi)用低了……
所以其實(shí)盡管純電車充電速度已經(jīng)很快了，但是國(guó)內(nèi)各個(gè)城市和消費(fèi)者感受到的“幸福度”是完全不一樣的，像小編所在的城市，電價(jià)很低，開兆瓦閃充、5C超充的純電車，整體感覺(jué)會(huì)非常好。但是在一些電價(jià)高的城市，可能幸福感就要下降一些！當(dāng)然了，就算電價(jià)達(dá)到2塊錢的水平，那也比很多燃油車便宜一些，況且能夠搭載10C、5C超充的車型，在智能座艙、智能駕駛、加速性能方面都比較全面，整體體驗(yàn)要比同等級(jí)別、價(jià)格的燃油車，高出不止一點(diǎn)點(diǎn)。