剛剛過去的 9 月，魏牌高山家族以 8560 輛月銷量成為 MPV 市場的銷冠。
近兩年 MPV 市場競爭愈發(fā)激烈，而高山 8 、高山 9 自 5 月上市至今，用不到 4 個多月時間就拔得 MPV 市場的頭籌，充分證明了消費者對高山的認(rèn)可。
無獨有偶。就在上周，高山家族的高山 7 正式上市， 24 小時訂單就突破 5900 輛；而據(jù)到店購車用戶透露，目前高山 7 熱門顏色車型的提車周期需要一個月 ，高山 7 上市即呈現(xiàn)出 熱銷態(tài)勢。
要 大 空 間 更 要 好 靈 活
在高端 MPV 中，尺寸做到 5 米 附近 的車型只有兩個：一個是，一個是高山 7 。作為保姆車 IP ，埃爾法的賣點是第二排，但對定位高端家用 MPV 的高山 7 而言， 它的賣點是 讓每個家人都有好位置，即在相對 克制 的車身 尺寸下 營造出更大、 更舒適 空間的 同時，做到 讓駕駛更靈活。
按照 GA/T850—2021 《城市道路路內(nèi)停車泊位設(shè)置規(guī)范》，車行道寬度不小于 5.5 米。眾所周知，在寸土寸金的一二線城市，停車場車行道寬度基 本按照標(biāo)準(zhǔn)下限設(shè)計，這對 MPV 這種大車而言是很不友好的。因此，兼顧空間與靈活性的 MPV 就成了「隱性剛需」。
面對更大空間、更好靈活性的雙重需求，高山 7 依托于專屬的 MPV 平臺，二、三排采用共軌設(shè)計，讓空間更靈活、利用率也更高。比如，高山 7 的軸長比為 61% ，主流新能源 MPV 大多在 59% 左右，乘員艙的最大尺寸也達到 2867mm ，這兩項指標(biāo)在同級車中都是 No.1 的存在。
直 白地說，高山 7 得房率更高。即便 7 人乘坐，高山 7 后備箱也可以放下 7 個 20 寸的登機箱。此外，第三排座椅還采用采用 4/6 分式，非滿 員乘坐時可以座椅前移， 配合二三排共軌設(shè)計所形成的 風(fēng)琴式行李艙布局 ，可以提供非常可觀的后備箱空間，空間拓展有了更多可能。
為 提升 靈活性，高山 7 采用靈動轉(zhuǎn)向技術(shù)， 通過 調(diào)控驅(qū)動扭矩并施加內(nèi)側(cè)車輪制動力，減小轉(zhuǎn)彎半徑，最終實現(xiàn)了 5.6 米的轉(zhuǎn)彎半徑。這是一 個什么樣的數(shù)據(jù)呢？高山 7 的轉(zhuǎn)彎半徑，要比 市 面上很多 4 米 6 級的緊湊型 SUV 的轉(zhuǎn)彎半徑還要小，更遑論 MPV 車型了 —— 即便是雙向垂直停車位的商場地下停車場，也完全可以「一把出」。重點是，極高的操作靈活性還可以大 幅規(guī)避 發(fā)生剮蹭的風(fēng)險。
對市場需求的深刻洞察，成就了高山 7 的「黃金尺寸」并決定了它獨特的產(chǎn)品定義 —— 消費者不再需要在空間實用性和駕駛靈活性層面做任何的妥協(xié)。對于上述兩點，或許有人會再次拿同樣 5 米級的埃爾法與高山 7 對比，但要知道的是，后者售價只有前者的三分之一，而且配置要豪華的多。
從這個角度上說，高山 7 是打破家用 MPV 與豪華 MPV 認(rèn)知成見的「新物種」。魏牌 CEO 馮復(fù)之在高山 7 發(fā)布會上坦言：看埃爾法的人必看高山。
人 無 我 有 的 三 個 唯 一
高山 7 上市即熱銷重要的原因還在于，它具備同級同價位車型不具備的獨一無二的價值。比如，在 30 萬元以內(nèi) MPV 中，高山是唯一標(biāo)配 四驅(qū)電混系統(tǒng) + 唯一標(biāo)配后排娛樂屏 + 唯一標(biāo)配激光雷達的中大型 MPV 。
此外，高山 7 還是 30 萬元以內(nèi)性能最強的新能源 MPV ，動力系統(tǒng)最大功率 458 匹，最大扭矩 644 牛米，動力性能堪比 V8 發(fā)動機；因此，高山 7 百 公里加速僅需 5.7 秒，而主流新能源 MPV 車型百公里加速都在 8 秒以上。
高山 7 能有如此強的性能，得益于 Hi4 性能版智能四驅(qū)電混系統(tǒng)的加持 。其中的后橋電機功率達到了 135kW ，這也是目前主流新能源插電混動 MPV 中最強的后橋電機。
Hi4 性能版智能四驅(qū)電混系統(tǒng) 精準(zhǔn)算法加之前橋 4DHT ，使高山 7 在保證高性能的同時能耗表現(xiàn)同樣優(yōu)秀，即便在虧電工況下， WLTC 百公里油耗僅 7.15 升，而且加速性能基本無衰減。
重點是，高山 7 還搭載 44.28kWh 的三元電池， WLTC 工況純電續(xù)航里程達到 172 公里，結(jié)合較低的虧電油耗，滿油滿電 WLTC 綜合續(xù)航 接近 1 000 公里，這對家庭用戶來說，使用成本可以大幅度降低。
作為 30 萬元以內(nèi)唯一標(biāo)配后排娛樂屏的 MPV ，高山 7 還配備了與之相呼應(yīng)的另外一個隱性的「唯一」，即 23 個揚聲器、 2440W 的 杜比全景聲 音響系統(tǒng)。不完全統(tǒng)計，主流 MPV 中音響功率基本在 1000W 左右，豐 田埃爾法高配車型音響功率也不過 1700W 。
以前的 30 萬元以內(nèi) MPV 市場，是一個非常主流的細(xì)分市場，需求旺盛，但恰恰因為需求的存在，銷量都還不錯，但這也導(dǎo)致大多數(shù)產(chǎn)品進取心缺失，所以至今仍然是以燃油 +HEV 油電混動的車型為主的局面，即便有插電混動 MPV 出現(xiàn)，配置也是低得令人不忍直視。
但現(xiàn)在， 30 萬元以內(nèi) MPV 市場可以用天塌了來形容了，用網(wǎng)友的一句話總結(jié)就是：高山 7 要電有電、要性能有性能、要豪華有豪華，標(biāo)準(zhǔn)的六邊形戰(zhàn)士，其他的還怎么打？
從整個家用 MPV 市場看，高山 7 的推出是對 30 萬元以內(nèi) MPV 產(chǎn)品價值的一次重新定義，同時也構(gòu)建起衡量家用 MPV 產(chǎn)品力的新標(biāo)準(zhǔn)。
比如，高山 7 搭載 Hi4 性能版智能四驅(qū)電混系統(tǒng)帶來的主動安全性的躍升，無形中就讓消費者開始重新評估 30 萬元以內(nèi)的兩驅(qū) MPV 車型的性價比與保值率，競爭秩序隨之嬗變。客觀地說，高山 7 在家用 MPV 市場形成鯰魚效應(yīng)，對消費者而言，是巨大利好。
安 全 才 是 一 臺 MPV 的 底 色
無論駕駛的靈活性，還是 標(biāo)配 Hi4 性能版智能四驅(qū)電混系統(tǒng) ，以及標(biāo)配激光雷達，其背后理念都指向的是「安全」。就拿標(biāo)配的 Hi4 智能四驅(qū)來說，是對安全大有裨益的。
據(jù)美國權(quán)威機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，在統(tǒng)計發(fā)生的交通事故中，兩驅(qū)車死亡率是四驅(qū)車的兩倍。作為家用 MPV 來說，家庭集體出行是非常頻繁的，因此安全性也是用戶購買 MPV 時最看重的因素。
事實上，相對于高強鋼使用比例、氣囊這些被動安全而言， 高山 7 采用的 Hi4 性能版智能四驅(qū)電混系統(tǒng) 是更為積極的「主動安全」 —— 不管是在山區(qū)彎多、加速超車，還是雨雪濕滑路況下 —— 四驅(qū)車型要比兩驅(qū)車型有更好的抓地力與操穩(wěn)性，自然也更加安全。這也是為何原來只有豪華車才配備四驅(qū)的原因。
高山 7 標(biāo)配 Hi4 性能版智能四驅(qū)電混系統(tǒng) ，是對 30 萬元以內(nèi) MPV 主動安全的重新定義，同時也是對競品車型的一次降維打擊。更重要的是，高山 7 為注重安全的理性消費者提供了新的選擇。
當(dāng)然，一臺安全的 MPV 必須是內(nèi)外兼修的，除 Hi4 性能版智能四驅(qū)電混系統(tǒng) 能提供更好的主動安全之外，高山 7 在被動安全方面更是做到了絕對的領(lǐng)先，像車身高強度鋼占比達到 81.96% 的、 A 、 B 柱是集成 2000MPa 高強鋼、第三排座椅靠背搭載了管框式?架全金屬背板，側(cè)氣簾?度達 3107 毫米，不僅充氣體積大于 110L ，而且能夠?qū)崿F(xiàn) 6 秒保壓。
4 月，在長城汽車亞洲最大的碰撞實驗室中，高山車型模擬了三代五口家庭出行的一個突發(fā)事故場景：當(dāng)測試車輛以 15km/h 速度正常通過十字路口時，另一輛橫向高速來車（ 60km/h ）誤闖紅燈撞擊至第三排座椅區(qū)域。測試結(jié)果整車結(jié)構(gòu)保持完整，座艙未被侵入，非撞擊側(cè)車門順利開啟，電池系統(tǒng)未發(fā)生漏電或起火等問題，有效避免了二次傷害，為車內(nèi)所有成員提供了全面保障，表現(xiàn)相當(dāng)出色。
正因如此，所以網(wǎng)友又給高山 7 總結(jié)出一個第一： 30 萬以內(nèi)最安全的 MPV 。
寫在后面：高山 7 發(fā)布會上，魏牌 CEO 馮復(fù)之一直強調(diào)：高山 7 是一臺真正適合年輕家庭的 MPV 。言外之意，他們需要的是一臺空間、功能、配置、靈活性及安全性兼得 的 車，而不是一臺僅僅空間足夠的 MPV ，他們在意家人乘坐感受，同樣注重日常駕駛的靈活性。
這些人有主見、理性、不隨大流，只選擇合適自己的。而這種「堅持自己」的價值觀，儼然是一種「貴適意」的人生哲學(xué)。
這就像很多人選擇 iPhone 時候遇到的問題：買 iPhone17 Pro Max 還是買 iPhone17 Pro， 其實都是很好的選擇，但適合自己的那個無疑是更完美的。
一定意義上說，高山 7 為年輕家庭用戶提供了 更靈活、更舒適、更安全、更性能 的 MPV 選擇，而從市場角度說，高山 7 的的確確是 MPV 市場的一個「新物種」。