如果你一直在等待豐田復活中置引擎的MR2，那這個想法可能將成真。豐田剛剛提交了“GR MR2”和“GR MR-S”的商標申請，此前也已有諸多關于MR2第四代車型的線索鋪墊。
GR MR2將豐富GR不斷擴充的產品線，與現有的GR Yaris、GR Corolla熱門小鋼炮、備受期待的GR Celica、下一代GR86和GR Supra跑車并肩，此外還有剛剛發布的旗艦車型GR GT超跑。
據報道，豐田于11月25日向日本專利局提交了GR MR2商標申請，涵蓋車輛及零部件品類。兩天后又向澳大利亞專利局注冊了GR MR-S名稱。目前尚不清楚豐田為何要為兩個不同名稱申請專利，不過有可能這兩個名稱已在各國同步提交，只是尚未出現在公開記錄中。
盡管豐田尚未正式確認新款MR2的存在，但此次商標申請的時機以及品牌近期的表態都暗示，車型研發可能已在推進中。若按當前進度發展，新車有望在2027年或2028年正式上路。
MR2于1984年首次亮相，是一款親民定位的雙座跑車，采用中置引擎、后輪驅動布局。1989年推出的第二代車型憑借其設計和性能贏得了“窮人法拉利”這一昵稱。到1999年，第三代車型轉型為輕量化敞篷跑車，風格有所轉變。
最終款MR2在不同市場采用了不同名稱：日本市場名為MR-S，北美和澳大利亞市場稱MR2 Spyder，英國及歐洲大部分地區叫MR2 Roadster，法國和比利時則命名為MR Roadster。
該車型于2007年停產，豐田當時并未大肆宣傳。
MR2復活的傳聞始于2023年12月，豐田在日本移動展上發布了FT-Se（未來豐田電動跑車）概念車。其車身比例和布局立刻讓人聯想到這款經典中置引擎跑車。盡管該概念車以純電身份亮相，但后續報道開始傾向于其可能搭載燃油發動機回歸。
接著時間來到2025年1月，豐田在東京汽車沙龍上推出GR Yaris M研發原型車，搭載中置渦輪增壓2.0升四缸發動機，匹配全時四驅系統。工程師們公開暗示這是一款未來量產車型，稱其為“MR-某款車”。盡管早期研發過程中曾遇到一些挫折，但整體研發工作仍在穩步推進。
今年早些時候，多家日本媒體曾報道，即將推出的GR Celica可能會采用中置引擎布局，這可能會與MR2的產品定位產生重疊。
不過此次最新的商標申請表明，豐田或許計劃讓這兩款車型保持明確區分。這一可能性與GR品牌系列動畫《GRIP》中暗藏的諸多彩蛋相吻合 —— 這部動畫似乎早已在悄悄暗示MR2的回歸。