5月28日晚，小鵬MONA M03 Max版車型迎來(lái)“上市交付”。據(jù)悉，小鵬MONA M03于去年8月27日發(fā)布，共推出標(biāo)準(zhǔn)版兩款和Max版一款車型。其中，Max版車型原計(jì)劃在2025年春節(jié)后開(kāi)啟交付，隨后又調(diào)整至本月交付。

在交付時(shí)間調(diào)整之后，小鵬汽車也對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了提升。與此前發(fā)布的Max版車型不同，此次新車的整車?yán)m(xù)航里程由原來(lái)的580km免費(fèi)升級(jí)為600km，并新增了502km續(xù)航的Max版車型，售價(jià)分別為13.98萬(wàn)元（較此前下調(diào)1.6萬(wàn)元）和12.98萬(wàn)元。

小鵬汽車官方介紹，小鵬MONA M03 Max版車型搭載了“滿血版”的小鵬AI（人工智能）圖靈智駕系統(tǒng)，硬件上配備2顆Orin-X芯片，最高算力為508Tops。“算力是檢驗(yàn)智能輔助駕駛能力的第一標(biāo)準(zhǔn)。算力小，跑不動(dòng)大模型；模型小，用不好大數(shù)據(jù)。”小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬表示。

此外，Max版車型還在標(biāo)準(zhǔn)版基礎(chǔ)上增加了1顆毫米波雷達(dá)和4顆車外攝像頭，支持自定義泊車、車位到車位、智能出庫(kù)等多項(xiàng)輔助駕駛功能。與此同時(shí)，小鵬汽車此次還推出了兩款PLUS版車型（基于已交付車型升級(jí)而來(lái)，在整車配置及智能化方面進(jìn)行了升級(jí)），售價(jià)分別為11.98萬(wàn)元、12.98萬(wàn)元。

盡管小鵬汽車今年整體表現(xiàn)優(yōu)于去年同期，但從近期來(lái)看，其二季度相比一季度出現(xiàn)了放緩的節(jié)奏，在最近幾周的銷量榜中更是跌出了前三。小鵬汽車將希望寄托在了新品的發(fā)布上，期待能以此拉動(dòng)銷量增長(zhǎng)。

民生證券方面認(rèn)為，小鵬汽車此前的困境來(lái)源于產(chǎn)品周期斷檔，車型更新周期過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致產(chǎn)品力弱化，部分市場(chǎng)份額流失；小鵬汽車加速新車型的推出，將會(huì)拉動(dòng)銷量迅速回升。而這也被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是小鵬汽車今年接連不斷發(fā)布新品的重要原因。

小鵬MONA M03所在的10萬(wàn)至15萬(wàn)元級(jí)價(jià)格帶為主流汽車市場(chǎng)，2024年的市場(chǎng)總量為683.7萬(wàn)輛，占比31.5%。其中新能源車銷量301.9萬(wàn)輛，新能源滲透率為44.2%，該細(xì)分市場(chǎng)中不乏較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。

具體來(lái)看，2025年上市的(362.880, -9.53, -2.56%)秦L EV與東風(fēng)日產(chǎn)N7均面向這一價(jià)格帶，前者上市首周銷量突破1萬(wàn)輛，后者在上市一小時(shí)內(nèi)即達(dá)成同樣成績(jī)。隨著該細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力不斷上行，小鵬MONA M03面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力不小。

不過(guò)，在一些機(jī)構(gòu)看來(lái)，10萬(wàn)至15萬(wàn)元價(jià)格帶存在大量替代燃油車的潛在空間，優(yōu)質(zhì)新能源車供給不充分，MONA M03 Max依舊可以搶得不少市場(chǎng)份額。

“與市場(chǎng)的觀點(diǎn)不同，我們看好MONA M03 Max的市場(chǎng)表現(xiàn)，并且認(rèn)為智駕版在Mona系列的占比未來(lái)將提升到50%以上。我們認(rèn)為低價(jià)格帶區(qū)間也有智駕需求，10萬(wàn)至15萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的車主將為優(yōu)質(zhì)的智駕技術(shù)買單。”(25.420, -0.09, -0.35%)在研報(bào)中表示，MONA M03 Max上市后，MONA M03系列的月銷量預(yù)計(jì)將穩(wěn)定在1.5萬(wàn)至1.8萬(wàn)輛，年銷量預(yù)計(jì)在18萬(wàn)至20萬(wàn)輛。