經過這么多年的發展，如今國內造車新勢力車企雖然在數量上遠不如前兩年那么多，因為該倒閉的已經倒閉了，但是主流的造車新勢力們，整體的市場表現（主要是銷量）還是可圈可點的。
比如說理想汽車、零跑汽車、小鵬汽車、問界汽車和小米汽車這幾家，最近半年的銷量成績都相當搶眼。看到這是不是感覺有點不對，怎么沒有？
沒錯，在車快評看來最近半年表現不錯的造車新勢力中，蔚來汽車并沒有位列其中。
客觀的說，在2024下半年確實不錯，5~9月連續5個月單月銷量都在2萬輛以上，堪稱是巔峰時刻。但自從進入到去年10月份之后，蔚來汽車的銷量就出現了明顯的下降。除了在去年12月銷量再次突破2萬輛之后，其他月份的表現就比較一般了。
今年1~5月。蔚來汽車累計的銷量為8.9萬輛車。不僅遠不如前面提到的造車新勢力品牌銷量高，而且也只完成了全年銷量目標的23%。在主流的造車新勢力車企中，蔚來汽車全年銷量目標完成率也是最低的。
比銷量不理想更差的是，今年第一季度蔚來汽車的虧損仍然在進一步擴大，達到了68.91億元。表面看蔚來汽車今年第一季度營收和銷量同比都是雙增長，但是環比的降幅都是要高于同比增幅的。關于這一點，蔚來汽車在財報數據中并沒有提到。
作為蔚來汽車的掌舵人，近日蔚來汽車CEO李斌也特別提到了銷量的問題。先是在三日晚上的財報電話會上，李斌提出了四季度月銷超5萬的目標。這5萬的銷量中，蔚來和樂道各占2.5萬輛。
然后就是在6月4日的溝通會上，李斌說出了“5萬月銷量不是天方夜譚”這句話。
李斌這樣說，實際上也不是沒有道理的。
在今年5月蔚來汽車已經陸續上市了多款全新的車型，其中就包括蔚來和蔚來ES6等主銷車型。第四季度全新一代蔚來ES8也將會正式交付。
樂道品牌除了目前在售的L60，很快還將會推出L80和L90兩款新車，到第四季度樂道在售的車型將會達到三款。
如果蔚來汽車真的能如李斌所說到第四季度月銷量超5萬，那蔚來汽車則很有可能會成為造車新勢力的銷量冠軍。即便成不了冠軍，進入到前三應該還是很有可能的。
那么問題來了，你覺得蔚來汽車今年第四季度能實現月銷5萬輛嗎？
