經(jīng)過這么多年的發(fā)展，如今國內(nèi)造車新勢力車企雖然在數(shù)量上遠(yuǎn)不如前兩年那么多，因?yàn)樵摰归]的已經(jīng)倒閉了，但是主流的造車新勢力們，整體的市場表現(xiàn)（主要是銷量）還是可圈可點(diǎn)的。

比如說理想汽車、零跑汽車、小鵬汽車、問界汽車和小米汽車這幾家，最近半年的銷量成績都相當(dāng)搶眼。看到這是不是感覺有點(diǎn)不對，怎么沒有？

沒錯，在車快評看來最近半年表現(xiàn)不錯的造車新勢力中，蔚來汽車并沒有位列其中。

客觀的說，在2024下半年確實(shí)不錯，5~9月連續(xù)5個月單月銷量都在2萬輛以上，堪稱是巔峰時刻。但自從進(jìn)入到去年10月份之后，蔚來汽車的銷量就出現(xiàn)了明顯的下降。除了在去年12月銷量再次突破2萬輛之后，其他月份的表現(xiàn)就比較一般了。

今年1~5月。蔚來汽車?yán)塾?jì)的銷量為8.9萬輛車。不僅遠(yuǎn)不如前面提到的造車新勢力品牌銷量高，而且也只完成了全年銷量目標(biāo)的23%。在主流的造車新勢力車企中，蔚來汽車全年銷量目標(biāo)完成率也是最低的。

比銷量不理想更差的是，今年第一季度蔚來汽車的虧損仍然在進(jìn)一步擴(kuò)大，達(dá)到了68.91億元。表面看蔚來汽車今年第一季度營收和銷量同比都是雙增長，但是環(huán)比的降幅都是要高于同比增幅的。關(guān)于這一點(diǎn)，蔚來汽車在財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)中并沒有提到。

作為蔚來汽車的掌舵人，近日蔚來汽車CEO李斌也特別提到了銷量的問題。先是在三日晚上的財(cái)報(bào)電話會上，李斌提出了四季度月銷超5萬的目標(biāo)。這5萬的銷量中，蔚來和樂道各占2.5萬輛。

然后就是在6月4日的溝通會上，李斌說出了“5萬月銷量不是天方夜譚”這句話。

李斌這樣說，實(shí)際上也不是沒有道理的。

在今年5月蔚來汽車已經(jīng)陸續(xù)上市了多款全新的車型，其中就包括蔚來和蔚來ES6等主銷車型。第四季度全新一代蔚來ES8也將會正式交付。

樂道品牌除了目前在售的L60，很快還將會推出L80和L90兩款新車，到第四季度樂道在售的車型將會達(dá)到三款。

如果蔚來汽車真的能如李斌所說到第四季度月銷量超5萬，那蔚來汽車則很有可能會成為造車新勢力的銷量冠軍。即便成不了冠軍，進(jìn)入到前三應(yīng)該還是很有可能的。

那么問題來了，你覺得蔚來汽車今年第四季度能實(shí)現(xiàn)月銷5萬輛嗎？