25年以前，15萬左右的預(yù)算想要買到一輛品質(zhì)中大型插混轎車，僅有比亞迪漢DM、長安啟源A07等車型可選。如今奇瑞風云A9L和吉利銀河星耀8都是不錯的選擇。
25年以前，15萬左右的預(yù)算想要買到一輛品質(zhì)中大型插混轎車，僅有比亞迪漢DM、長安啟源A07等車型可選。但隨著吉利星耀8以及剛剛上市的風云A9L上市之后，對于品質(zhì)有一定需求的朋友，內(nèi)心又開始萌動。那么這兩款車型又該如何選擇呢。
按照慣例在選車之間先看價格，作為全新車型奇瑞風云A9L定位中大型插混轎車，售價區(qū)間14.99萬-20.79萬，置換搶購價格為13.99萬-19.79萬。并且限時給到價值6000元的車漆，4000元的充電樁及安裝等服務(wù)，誠意給的很足。并且全系就4個版本非常好選擇，純電續(xù)航260km，僅有頂配四驅(qū)版本為200km。
在此之前，這個級別最強的選手是比亞迪漢DM，不過目前的銷量相對穩(wěn)定。最新的大熱門則是來自吉利銀河星耀8，同樣的定位下給出了更加驚喜的價格，官方指導(dǎo)價格為12.58萬-16.58萬，上市限時價格為11.58萬-15.58萬。不過全系推出7個版本，提供兩套插混動力，以及60km和130km續(xù)航。整體在選擇上更加寬泛，但也意味著更容易讓用戶糾結(jié)。不過前期也限時免費給到價值12800元的23揚聲器，以及8800元的VIP電動行政座椅。同時，還有價值7500元的5年高速NOA功能免費使用。
根據(jù)目前官方公布的信息，奇瑞風云A9L上市24小時大定鎖單用戶達到50287臺，足以看出用戶對這款車型還是非常認可的。作為奇瑞轎車序列的旗艦車型，風云A9L在制造工藝上對標邁巴赫，這也使得整車無論是觀感還近距離體驗都有著很好的質(zhì)感。整體在設(shè)計上是當前的主流風格，封閉式前臉，轎跑式車身比例，配合富有力量感的側(cè)面肩線，加之超過5米的車長和超過3米的軸距，使得整車非常的舒展大氣。車身兩側(cè)采用非常好用的半隱藏門把手，充電接口位于車輛左側(cè)后翼子板處，加油口則位于車輛右側(cè)后翼子板處。車內(nèi)也是沒有意外，為簡潔典雅的風格，科技感部分則是全液晶儀表、15.5英寸大屏幕，內(nèi)置8255處理芯片，屬于當前主流風格。
而吉利銀河星耀8則是基于吉利銀河E8打造而言，設(shè)計上采用傳承至今的漣漪美學(xué)，有著極高的原創(chuàng)度。整車同樣是主流的轎跑溜背式風格造型，車身數(shù)據(jù)分別為5018/1918/1480mm，軸距為2928mm，雖然稍遜于風云A9L，但車高和車寬比例的搭配使得整車姿態(tài)更加低趴運動。不過前大燈依舊為分體式設(shè)計，門把手也是隱藏式設(shè)計，這兩處設(shè)計個人更看好風云A9L。
相較于風云A9L車內(nèi)大量的曲線設(shè)計，星耀8則多為直線條設(shè)計，視覺觀感更加規(guī)整。全液晶儀表搭配15.4英寸多媒體屏幕則是科技感的營造，座艙系統(tǒng)采用Flyme Auto，芯片則為龍鷹一號，并且接入DeepSeek大模型，整體在交互和功能控制會更加流暢和精準。
既然選擇這類車型，自然對配置有一定的需求，日常實用性裝備自然不會低。首先是星耀8這邊，雖然售價更低但標配配置非常豐富。如全景影像、前后泊車雷達、LED大燈/自動大燈、車窗防夾手、10.2英寸液晶儀表、座椅電調(diào)、座椅加熱/通風、老板鍵、自動空調(diào)、PM2.5，以及L2級別輔助駕駛和懸架軟硬調(diào)校等都是全系標配的。除60km和130km入門外，均支持L2級別千里浩瀚高階智能輔助駕駛系統(tǒng)。但論整體配置的豐富程度，更推薦130km EM-i旗艦版和130km EM-P星艦版，特別是后者對于喜歡自駕游的朋友更值得推薦。
風云A9L這邊入門版車型舒適性裝備有待提升，但內(nèi)置行車記錄儀、哨兵模式、全景影像、前后泊車雷達、L2級輔助駕駛、電動后備廂、LED燈組、前排隔音玻璃、50W無線快充、座椅加熱等。但從260尊貴版開始就給到了更多配置，比如搭載高通SA 8620芯片的獵鷹智駕、5G網(wǎng)絡(luò)、主動降噪、方向盤加熱、座椅通風/按摩、12揚聲器，以及香氛、負離子發(fā)生器、空氣質(zhì)量監(jiān)測等等。如果預(yù)算有限，那么這個版本便是其中性價比較高的選擇。當然風云A9L另一大優(yōu)勢是，全系標配蘋果CarPlay、HUAWEI HiCar和Carlink，用戶擁有更多選擇。
對于喜歡自駕游旅行的朋友，更推薦星耀8主要是因其搭載的EM-P混動系統(tǒng)，為1.5T發(fā)動機與3擋變速器和電機組成，系統(tǒng)綜合馬力來到381Ps，綜合扭矩為605N·m，高速超車或再加速動力更加充沛。當然，EM-i版本則更注重節(jié)能，由1.5L發(fā)動機與單擋變速器組成，系統(tǒng)綜合馬力為350Ps，綜合扭矩為398N·m，日常通勤更加適合。純電續(xù)航部分為60km和130km，需要注意的事60km版本不支持快充。
而風云A9L這邊全系均為1.5T發(fā)動機與單擋變速器組成插混動力，系統(tǒng)綜合馬力為374Ps，系統(tǒng)綜合扭矩為530N·m。CLTC純電續(xù)航為260km，全系支持90kW快充。頂配四驅(qū)版本則是在此基礎(chǔ)上增加了后軸P4電機，系統(tǒng)綜合馬力來到639Ps，綜合扭矩達到854N·m，官方加速達到4.9s。
總體而言，兩車在行駛品質(zhì)、穩(wěn)定性、配置等方面都給足了誠意。星耀8即便是入門版本也標配豐富的裝備，高配版本搭載的EM-P也更適合高速場景。而奇瑞風云A9L則給到了更高的純電續(xù)航，以及更加豐富的手機互聯(lián)體驗。同時在動力上，頂配四驅(qū)版本也讓用車生活有了更多的可能性。