7月15日，國內(nèi)新能源市場主流品牌本月第二周（7月7日-7月13日）銷量正式出爐。受全國高溫，以及7月份國內(nèi)市場進(jìn)入階段性淡季的影響，上周大部分新能源汽車品牌銷量環(huán)比本月第一周出現(xiàn)下滑，只有少部分品牌實(shí)現(xiàn)了增長。

具體來看，作為新能源市場無可撼動的銷量冠軍，比亞迪上周銷量不足5萬臺，48780輛的銷量成績，幾乎已經(jīng)來到了近兩個(gè)月周銷量成績的最低點(diǎn)。位列比亞迪之后的是特斯拉，作為上周為數(shù)不多實(shí)現(xiàn)環(huán)比正增長的品牌，特斯拉上周銷量為12270輛，相比于從6月底到7月初的過渡周，上周銷量實(shí)現(xiàn)了翻倍增長，排名也隨之回歸前二。

作為自主新勢力陣營的冠亞軍，問界和零跑上周分別取得了8610輛和8560輛的成績。值得注意的是，雖然兩個(gè)品牌之間并非直接的競爭對手關(guān)系，一個(gè)主打高端，一個(gè)面向主流，但在銷量規(guī)模上，兩大品牌的銷量依舊追得比較緊，上周，零跑和問界的銷量差距依舊不到100輛。

7月10日，作為的銷量主力，零跑全新C11已經(jīng)迎來上市。在新車的刺激下，零跑上周新增訂單突破1萬臺，其中全新C11新增訂單約3500臺，這一訂單表現(xiàn)已經(jīng)超過鴻蒙智行四個(gè)“界”的新增訂單總和。根據(jù)汽車媒體車fans創(chuàng)始人孫少軍公布的數(shù)據(jù)顯示，上周鴻蒙智行新增訂單約9000臺左右。

雖然目前問界旗下問界M8仍然還有大量訂單尚未交付，但在目前的產(chǎn)能水準(zhǔn)下，零跑在新車訂單的刺激下，也仍然有望在銷量規(guī)模上反超問界，奪回自主新勢力銷量第一的位置。

當(dāng)然，競爭自主新勢力銷量第一，理想也是一個(gè)不容忽視的存在。盡管上周理想汽車周銷量表現(xiàn)仍然不敵問界，零跑，上周銷量成績?yōu)?333臺，但即將在7月底，理想汽車即將發(fā)布首款純電SUV理想i8，這一新車的發(fā)布有望刺激部分觀望訂單的轉(zhuǎn)化。近日，問界也公布了問界M8純電版的發(fā)布節(jié)點(diǎn)，按照規(guī)劃，問界M8純電版將于8月正式迎來發(fā)布。

小米汽車排名位列理想之后，作為一家不缺“訂單”的新勢力車企，小米汽車上周交付量雖然還未恢復(fù)到往期最高水準(zhǔn)，但也是整個(gè)新能源市場中為數(shù)不多環(huán)比第一周實(shí)現(xiàn)增長的品牌。訂單方面，在等車時(shí)間一年以上的情況下，小米上周依舊收獲了9000臺以上的新增訂單。

根據(jù)部分汽車博主統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，在小米汽車第二周的交付中，SU7仍然是交付主力，上周交付5819輛，而YU7交付量占比較小，為860輛，且均為Max版本。

小鵬汽車上周交付量為5820輛，相比于第一周的銷量有所下滑，不過在新車型小鵬G7的刺激下，小鵬終端訂單增長勢頭較為強(qiáng)勁。上周，小鵬汽車新增訂單已經(jīng)破萬。

除了以上品牌，其余新能源汽車品牌上周銷量都在5000臺以下，對比第一周銷量，大部分品牌第二周銷量都有不同幅度的下滑，這也說明了伴隨著車市進(jìn)入淡季，終端市場消費(fèi)需求也隨之進(jìn)入了短期的低迷期。值得一提的是，由于部分車企即將在接下來開啟“高溫假”模式，這也或?qū)⒃谝欢ǔ潭壬蠈ζ放频匿N量以及相關(guān)排名造成影響。

因此，在接下來的市場競爭中，部分車企的銷量或許難以實(shí)現(xiàn)逐周回升的增長趨勢。屆時(shí)，市場排名又將如何變化？我們也將持續(xù)關(guān)注。