圖總家里有一臺頂配深藍S09，目前行駛里程2.4萬公里，老給大家做個用車報告，七句話總結(jié)。

第一句：頂配配置拉滿，但情緒價值不高

深藍S09的頂配，幾乎是目前市面上六座SUV配置的典型，該有的都有了。

想象一下，你走進一家豪華自助餐廳，888一位的套餐，從澳洲龍蝦到阿拉斯加雪蟹，從法式鵝肝到意大利黑醋，所有菜吃了一遍，肚子撐得滾圓，但吃完后， 答案是：“飽了，但沒那么爽。”

深藍S09的頂配就是這樣，它把能給的配置都堆上了：空氣懸架、激光雷達、第二排雙零重力、冰箱彩電……配置表漂亮得像一份米其林菜單。把一切都安排得妥妥當當，但是無論是外觀還是內(nèi)飾設(shè)計，設(shè)計感著實不高，少了一點讓人“感情”的東西，是一臺“功能轟炸”，而不是“情感共振”的車。

所以，買深藍S09，更像是做了一筆精明的資產(chǎn)配置，而不是談了一場轟轟烈烈的戀愛，深藍S09的設(shè)計配置還是趨向于實用性。

第二句：沒有出現(xiàn)質(zhì)量問題

對一臺車最高的評價到底是什么，老圖著實不太清楚，但是沒有出現(xiàn)質(zhì)量問題，這個客觀評價已然不低，但又不是多超越。畢竟，一臺30萬的國產(chǎn)車，不便宜。

一臺家用六座SUV，電機沒有異響，屏幕沒有無故黑屏，電池沒有突然“趴窩”。這些“沒有”雖然樸素，但又彌足珍貴。

第三句：最滿意的地方——空間

相信在看了銀河M9、傳祺向往S9甚至風云T11的朋友里，應該沒有人反駁深藍S09的空間夠大這件事，或者說深藍S09的均衡，應該是25萬區(qū)鮮有人出其左右。

前排座椅，副駕高低不能調(diào)節(jié)，沒有腿托，著實是敗筆，如果有個襯托式小腿托，那才是有情緒價值的東西，顯然深藍還沒有發(fā)展到這個地步，希望下一代的深藍S09上能夠出現(xiàn)那種可以調(diào)節(jié)腿托加長10公分左右的小腿托。

第二排的空間和座椅能夠左右調(diào)節(jié)，幾乎沒什么好噴的，這個第二排的空間和座椅配置，六座SUV當中的確是處于第一梯隊，甚至快到塔頂了。

第四句：最不滿意——售后服務點少

希望這是地區(qū)個例，找個地方看看車保養(yǎng)比較麻煩。

最近反光鏡高速上有點震，還是因為貼了個膜導致的？反正有點影響心情，也不是不能接受，但是用手去掰一下，著實有些輕，想去看看，扯的是，深藍的售后服務點是不是少了點？找個地方看看，費勁的很。

像，雖然銷量整體不如深藍吧，至少售后點還是搞得比較大。

第五句：高階輔助駕駛版本降價2萬可以閉眼入，現(xiàn)在的價格略高

搭載華為ADS4.0的版本價格落地大二十幾萬，是很多人猶豫上不上深藍S09的一個主要原因，如果能夠降價2萬估計很多人都會沖，但是深藍方面對于價格似乎不想開閘，畢竟上市的時候有保價承諾。

但是現(xiàn)在的市場對手太多了，這個價格下的深藍S09月銷量大家也都清楚，想要更高的銷量，變動價格是最直接的方法，當然，價格這東西，就要看深藍方面自己的考量了。

第六句：30萬內(nèi)空間不虛更貴的產(chǎn)品

在30萬這個價位，大家拼的是什么？是零百加速誰快0.5秒嗎？是屏幕誰多一塊嗎？對家庭用戶來說，最終都會回歸到最本質(zhì)的需求：“坐得舒不舒服，裝得下多少東西。”

在這一賽道上，S09空間利用率有自己的優(yōu)勢。深藍S09的出現(xiàn)，老圖覺得讓消費者明白一個道理，不用花到40萬、50萬，也能獲得匹敵更高級別車型的乘坐體驗。

如果不搞品牌溢價或者車型溢價，對消費市場就更利好了。

第七句：看上深藍S09，等到11月就可以出手了

你現(xiàn)在要做的，就是按兵不動，沉住氣。因為到了年底，除了交付不過來的車，很多車都得讓利。

在風云T11上市之后，老圖會做一期所有六座SUV的對比，看看深藍S09這種在各個價格段通吃又被各個價格段產(chǎn)品圍攻的產(chǎn)品，到底能夠有多少勝算?？瓷仙钏{S09的用戶，老圖覺得等等到了11月差不多就可以出手了，至少能告訴你的是：這車開到現(xiàn)在沒有毛病，開著也還可以，就是情緒價值層面不要需求太多，這車不像是小米和阿維塔之類，靠設(shè)計吸引人，這車更多的是實用性，畢竟品牌也不是多高端，這也是為何這車能夠把價格做的比較低的原因，雖然有人還是覺得貴。