當新豪華品牌用“極致堆料”定義市場規則時，傳統豪華陣營正面臨前所未有的身份焦慮。2026年中國豪華車市場的分化數據尤為刺眼，新勢力的市場份額屢創新高，傳統豪華品牌似乎毫無招架之力。

但現實果真如此嗎？或許不一定。

梅賽德斯-奔馳展臺的人氣依舊斷層領先，老廣們圍在全新奔馳純電CLA旁追問功能細節，年輕人對著梅賽德斯-AMG GT XX概念車拍照發圈。這份獨屬于奔馳的熱鬧，絕非偶然。客戶們的偏愛，源于奔馳一如既往的豪華品質，也源于奔馳不斷突破的科技創新。

在2025廣州車展的梅賽德斯-奔馳展臺，開啟了一場兼顧經典與突破的行業敘事——要長期主義，也要把握當下。

在車展現場，29 款星徽座駕整齊列隊，既有 AMG GT XX 概念車攜 F1 基因而來的性能驚雷，也有 Vision Iconic 概念車串聯近百年設計史詩的美學表達；既有轎車與 SUV 家族的全面煥新，更有油電雙行戰略落地的清晰路徑，在變革中引領行業前行，為傳統豪華品牌的轉型提供了可參照的新思路。

概念車雙秀，前瞻科技與全新美學照見未來

在汽車行業向電動化深度轉型的當下，概念車早已不是單純的設計暢想，而是技術落地的先行信號。奔馳此次帶來的兩款重磅概念車，從高性能電動化與設計美學維度樹立行業標桿。

梅賽德斯- AMG GT XX 概念車的中國首秀堪稱技術爆點。作為 AMG.EA 平臺前瞻之作，這款純電車型成為首款搭載源自F1®驅動科技、首款應用軸向磁通電機與電芯直接冷卻技術的純電車型。三臺創新軸向磁通電機功率密度達傳統徑向電機三倍，體積重量僅為三分之一，峰值功率突破 1000 千瓦，最高車速超 360 公里每小時。

其搭配四元 NCMA 電池（能量密度 300 瓦時/千克）與智能直接冷卻系統，確保激烈駕駛時的穩定輸出；800 伏高壓架構讓補能效率飛躍，平均充電功率超 850 千瓦，五分鐘可補充 400 公里續航。

在意大利納多賽道，該車以平均 300 公里/小時速度連續行駛七天十三小時，總里程超四萬零七十五公里，創造25項世界紀錄，24小時行駛5479公里的成績較原紀錄提升38%。

（北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官段建軍）

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官段建軍表示，梅賽德斯-奔馳對科技與美學的探索從未止步。

AMG GT XX概念車以革命性的創新電驅科技，重新定義了高性能未來；Vision Iconic概念車則以全新盾形格柵重塑了品牌標志性設計元素，成為奔馳未來美學的風向標。這些創新科技及設計將于明年起陸續投入量產，回饋客戶對奔馳品牌的期待與向往。

梅賽德斯-奔馳 Vision Iconic 概念車聚焦設計傳承與創新。秉承“一目奔馳，風格始終”的設計精髓，全新盾形格柵從歷代經典 S 級的格柵汲取靈感，融合鍍鉻框架與數字照明，打造極具辨識度的品牌面孔。

內飾采用裝飾藝術風格，珍珠母鑲嵌面板與星狀車門把手盡顯匠心，齊柏林懸浮式玻璃儀表實現經典指針與數字功能的和諧共生。整車太陽能涂層、神經形態計算與 L4 級自動駕駛等科技，展現對未來出行的深度思考。現場與10款歷代經典格柵的同臺展示，更串聯起奔馳近百年的設計史詩，讓經典與現代形成跨越時空的對話。

量產車煥新，智能舒適全面進階

概念車勾勒未來，量產車夯實當下。奔馳此次同步推出多款核心車型煥新，覆蓋轎車與 SUV 家族，踐行油電同質與油電同智的戰略主張。

其中，轎車家族升級誠意滿滿，長軸距C級車全系換裝 2.0T 發動機 + 48 伏 ISG 智能電機，動力響應與平順性全面提升。全系標配可加熱前排座椅及帶360 度攝像頭的智能泊車，中高配車型將導航輔助駕駛、無鑰匙進入、Burmester 3D 音響納入標配，新增 C 260L運動轎車特別版滿足個性化需求。

作為同級首個搭載高通 8295 芯片并配備第三代 MBUX 系統的車型，其讀心語音助理與高德定制導航，讓人車溝通更順暢。

E級車家族聚焦全維進階，長軸距版本新增 E 260L經典版，E 260 L轎車及以上車型新增標配導航輔助駕駛（覆蓋全國范圍高速路段與城市快速路段）及前排座椅加熱功能，E 300 L豪華型及以上車型標配帶加熱和通風功能的前后排空調座椅。

S級轎車則進一步強化旗艦地位，S 400 L商務型、S 400 L豪華型與S 450 L 4MATIC標配主動式環境氛圍燈及Burmester® 3D環繞立體聲音響系統，更有兩個新增特別版豐富選擇。此外，S級轎車全系標配導航輔助駕駛、AIRMATIC 空氣懸掛與電吸門。座椅歷經 1460天研發與6000余項標準控制，座椅動力學功能緩解長途疲勞，空氣懸掛自適應調節路況，完美詮釋旗艦豪華本質。

除此之外，SUV家族同樣亮點紛呈，GLB SUV新增220典藏版，長軸距GLC SUV新增經典版車型，多款車型都有著非常多的升級亮點。可以說，從城市通勤到長途遠行，從個人駕駛到家庭出行，奔馳通過全面升級的產品矩陣，覆蓋了豪華汽車市場的核心使用場景。

（北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司高級執行副總裁張焱）

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司高級執行副總裁張焱表示，梅賽德斯-奔馳堅信油電同質的奔馳標準，不該以驅動形式區別對待；油電同智的駕乘體驗，也絕非電車專屬，而是豪華標配，無論油電，都很奔馳。

創新生態，本土化深耕筑牢根基

技術迭代加速期，跨領域協作與本土化布局成為核心競爭力。奔馳通過構建創新生態與深化本土合作，為技術落地與產品升級筑牢根基。

XX科技項目體現奔馳創新模式的升級，XX代表突破常規的 X-Factor與跨領域協作的 X-Divisional，讓創新從單點突破走向系統協同。從聚焦能效的 VISION EQXX 到專注高性能的 AMG GT XX，相關技術快速落地量產。全新奔馳純電CLA搭載的800伏電氣架構、碳化硅逆變器等，均源自VISION EQXX的技術沉淀，實現10.9千瓦時/100公里的超低能耗。AMG GT XX概念車的眾多創新科技，也將于2026年隨AMG.EA高性能架構量產。

跨界協作持續深化，AMG GT XX概念車研發集合了奔馳、AMG、HPP F1 專家團隊與YASA團隊的智慧，外部攜手Alpitronic、米其林、微軟等完成極限測試。

在中國市場，奔馳的本土化協作同樣深入。恰逢在華研發20周年，奔馳深化與騰訊、寧德時代、Momenta等合作，全新奔馳純電 CLA的虛擬助手搭載字節跳動豆包大模型，智能駕駛輔助由奔馳與Momenta聯合開發，更貼合中國用戶習慣。這種全球技術與本土創新的深度融合，讓奔馳的產品既保持了全球統一的豪華標準，又精準適配了中國市場的獨特需求。

可持續發展是創新生態的核心維度。AMG GT XX概念車采用的LABFIBER生物絲綢材料，部分原料源自AMG GT3賽車輪胎，既環保又耐用，生動詮釋可持續理念。此外，奔馳將通過Tomorrow XX創新項目，聚焦脫碳與循環經濟。

鐘述

如今來看，所謂的顛覆更像是后來者的“一面之詞”，傳統豪華品牌的突圍，主要在于用自身基因破解行業新命題。

在汽車行業重構的關鍵節點，奔馳用實際行動證明，豪華不是固守傳統，而是在傳承中創新；轉型不是妥協將就，而是以科技賦能體驗。隨著AMG.EA架構相關技術的量產落地，隨著更多本土化創新成果的持續輸出，奔馳必將在豪華汽車市場的競爭中持續領跑。

而對于中國消費者而言，無論選擇燃油還是純電，都能享受到同樣的安全品質與智能體驗，這正是奔馳油電雙行戰略的核心意義所在。