2025年的最后一個月，你今年的小目標(biāo)完成了嗎？明年的新計劃制定了嗎？思考過去一年的得與失不僅僅是個人要考慮，更是車企需要考慮的事情。那么在此之前，我們簡單聊一下11月份的新勢力最新銷量情況。
毫無疑問，比亞迪上個月依然以42.36萬輛的數(shù)據(jù)，成為我國所有車企的銷冠，但并不算新勢力。11月份的新勢力銷量冠軍應(yīng)該是鴻蒙智行，81864輛，同比增長89.61%，但是這是五個品牌的銷量總和。
單一個品牌來講，還得是，上個月共交付新車70327輛，且同比增長75%之多。在保證銷量增長的態(tài)勢上，不僅高端系列的首款車D19已經(jīng)官宣了，個性小車零跑Lafa5也完成上市，還有全新車型零跑A10也來了，所以還有增長空間。
緊接著就是小米汽車的4萬輛，每月都是籠統(tǒng)的數(shù)據(jù)，讓友商琢磨，但不管是小米SU7還是YU7，都是要排隊等車。甚至可以考慮小鵬汽車，畢竟上個月也售出了36728輛，截止10月份，已經(jīng)率先完成了2025年的年度銷量目標(biāo)。
毫無疑問，蔚來汽車還是增長的，并且11月份交出了36275輛的成績，但仔細來看，蔚來品牌交付了18393輛，而樂道和螢火蟲則分別貢獻了11794輛和6088輛。還是那句話，蔚來獨家換電服務(wù)，只要放低姿態(tài)，總歸是有人買單的。
但是真的虧損了，11月份的銷量33181輛，同比大跌了31.92%，連續(xù)六個月銷量下滑，結(jié)果就是三季度的財報顯示，凈虧損額為6.24億元，由盈轉(zhuǎn)虧，甚至四季度預(yù)計虧損還會擴大。