“追光L是我們完善高端產品矩陣的關鍵一步。”在12月10日晚的北京發(fā)布會上，嵐圖汽車董事長、黨委書記盧放這樣定義新車。

新款的嵐圖追光L攜華為乾崑ADS 4.0智駕與鴻蒙座艙5.1兩大技術，目標指向豪華新能源轎車市場。

與此同時，發(fā)布會也透露出嵐圖內部一場靜默的組織機構安排。盧放除擔任董事長外，正式接任黨委書記一職，原公司首席運營官蔣燾升任總經理。

對于嵐圖來說，追光L的推出，承載著品牌補全產品矩陣的最后一塊拼圖的使命。

新車定位于中大型豪華轎車，推出Max版和Ultra版兩款配置，售價分別為27.99萬元和30.99萬元。

作為年度壓軸之作，追光L在設計、尺寸、動力和智能配置方面均進行了全面升級。其車長達到5125毫米，軸距為3010毫米，相較現款嵐圖追光，車長增加37毫米，寬度增加15毫米。

追光L的核心競爭力，是深度整合華為技術后的全棧智能與性能表現。

智能化方面，追光L全系標配華為乾崑ADS 4.0智能輔助駕駛系統(tǒng)和鴻蒙座艙5.1。該智駕系統(tǒng)配備激光雷達，能夠實現從停車場到目的地的“車位到車位”領航輔助駕駛。

動力方面，追光L搭載了1.5T發(fā)動機與雙電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，并配備63kWh三元鋰電池組。

這套系統(tǒng)最大的亮點在于支持800V高壓平臺和5C超充技術，從20%電量充至80%僅需12分鐘，純電續(xù)航達到410公里，綜合續(xù)航里程可達1400公里。

在30萬元級中大型轎車市場，嵐圖追光L將直接面對騰勢Z9 和享界S9的競爭。

從市場定位看，追光L瞄準的不僅是新能源轎車市場，更是傳統(tǒng)豪華品牌BBA（奔馳、寶馬、奧迪）所在的中大型轎車市場，試圖通過“越級”的尺寸和智能配置吸引傳統(tǒng)豪華車用戶。

相比已經“卷”成紅海的新能源SUV市場，轎車市場目前競爭相對緩和，但仍存在明顯的結構性機會。特斯拉Model 3、小米SU7等車型主打運動與科技，而嵐圖追光L則更偏向豪華與舒適。

11月份數據顯示，比亞迪漢、特斯拉Model 3、小鵬P7等車型在中高端轎車市場占據主導地位，但30萬元以上的豪華新能源轎車市場尚未形成穩(wěn)定的競爭格局。

追光L的上市，正是瞄準了這一市場空白，試圖以“豪華+智能+長續(xù)航”的組合拳打開局面。

對于嵐圖而言，追光L的上市是其完善產品矩陣、沖擊高端市場的重要一步。

嵐圖汽車目前已構建起覆蓋SUV（FREE、泰山）、MPV（夢想家）、轎車（追光、知音）三大品類的產品矩陣。其中，追光L作為轎車序列的旗艦車型，承擔著提升品牌形象和銷量的雙重任務。

在銷量方面，嵐圖夢想家PHEV在11月份以超過8700輛的成績位居MPV銷量榜前列，展現了品牌在高端市場的認可度。追光L若能在轎車市場復制這一成功，將為嵐圖帶來新的增長點。

在追光L發(fā)布會的同時，嵐圖汽車也完成了重要的高層人事調整。

盧放除擔任董事長外，正式接任黨委書記一職，不再兼任總經理。原嵐圖汽車首席運營官蔣燾升任總經理。

這一調整發(fā)生在嵐圖沖擊港股上市的關鍵時期。公司已于今年10月正式向港交所提交招股書。

人事變動背后，反映出東風集團對嵐圖未來發(fā)展的戰(zhàn)略考量。一方面強化盧放作為靈魂人物的統(tǒng)領地位，另一方面引入專業(yè)化分工，由蔣燾負責日常經營管理，為上市后的規(guī)范運作奠定基礎。