近期，理想i8和理想i6兩款純電SUV新車型雙雙榮獲“五星健康車”重磅獎(jiǎng)項(xiàng)。“五星健康車”是由汽車健康聯(lián)合研究中心基于中國(guó)汽車健康指數(shù)（C-AHI）評(píng)定結(jié)果頒發(fā)的榮譽(yù)稱號(hào)，是目前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中“健康乘用車”的權(quán)威榮譽(yù)象征。此前，繼理想MEGA、理想L6，理想i8也榮獲“中國(guó)十佳車身”認(rèn)證，標(biāo)志著理想汽車在車身安全領(lǐng)域的卓越實(shí)力。無(wú)論是健康安全還是車身安全，在理想汽車看來(lái)，安全從不是簡(jiǎn)單的“材料堆砌”。唯有讓材料性能與車身部件精準(zhǔn)匹配，才能構(gòu)建可靠的防護(hù)體系。為此，理想汽車以家庭用戶全場(chǎng)景需求為導(dǎo)向，深耕材料定制化研發(fā)，最終成功攻克多項(xiàng)行業(yè)難題，研發(fā)出高強(qiáng)韌熱成形鋼2000IH、高強(qiáng)高韌鋁型材6000HS及超高強(qiáng)不銹鋼油箱材料UFHS-X等核心金屬材料，為車輛安全筑牢底層根基。
車身安全：自研高強(qiáng)韌材料雙王牌
很多人認(rèn)為“汽車材料強(qiáng)度越高，車身就越安全。”事實(shí)卻并非如此，在材料的開(kāi)發(fā)應(yīng)用中，單一強(qiáng)度的提升可能會(huì)帶來(lái)韌性的下降。理想汽車一直堅(jiān)信：高強(qiáng)度、多堆料都不等于高安全。只有將材料的強(qiáng)度與韌性精準(zhǔn)匹配零件需求，才能將車身的安全價(jià)值最大化。
熱成形鋼是車身安全的核心材料，廣泛用于防撞梁、A柱和B柱等關(guān)鍵防護(hù)區(qū)。業(yè)內(nèi)主流的1500MPa熱成形鋼雖能滿足基礎(chǔ)需求，但強(qiáng)度和輕量化潛力有限；2000MPa級(jí)產(chǎn)品強(qiáng)度更高，卻因韌性弱、易斷裂，僅能用于車門防撞梁等非核心部位，如何兼顧鋼材的強(qiáng)度與韌性一時(shí)成為行業(yè)難題。為破解這一困局，2021年理想汽車聯(lián)合清華大學(xué)啟動(dòng)研發(fā)，歷時(shí)三年推出2000IH熱成形鋼。它既承載2000MPa級(jí)的高強(qiáng)度，又保有1500MPa級(jí)的高韌性，能穩(wěn)穩(wěn)適配A柱和B柱等核心承力區(qū)，從根源上降低碰撞時(shí)的座艙變形風(fēng)險(xiǎn)。
這份突破的含金量，藏在無(wú)數(shù)次的試驗(yàn)與打磨里。不同于其他車企直接采購(gòu)成熟材料的捷徑，理想汽車選擇與高校聯(lián)合攻關(guān)，從材料配方的底層邏輯入手，通過(guò)大量的仿真模擬和實(shí)物測(cè)試，平衡強(qiáng)度與韌性這對(duì)材料學(xué)中的“矛盾體”。最終2000IH熱成形鋼實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵性能的突破，不僅能在碰撞瞬間抵御巨大沖擊力，還能通過(guò)合理的變形吸收能量，避免材料脆斷對(duì)座艙造成二次傷害。
而針對(duì)MPV第三排的防護(hù)焦慮，理想汽車更是打造出行業(yè)首發(fā)的高強(qiáng)高韌6000HS鋁合金，精準(zhǔn)破解這個(gè)難題。這一突破源于理想MEGA的研發(fā)挑戰(zhàn)：其獨(dú)特造型讓第三排防護(hù)難度倍增，既要達(dá)成88km/h的后碰標(biāo)準(zhǔn)（超美標(biāo)80km/h），又不能靠“堆料”加重車身、損耗續(xù)航。常規(guī)6000系鋁合金韌性夠但強(qiáng)度差，友商常用的7000系“航空鋁”強(qiáng)度夠卻易脆化、難焊接。為解決行業(yè)這一難題，理想汽車團(tuán)隊(duì)集結(jié)中鋁研究院、美國(guó)愛(ài)勵(lì)鋁業(yè)等專家，投入數(shù)百萬(wàn)研發(fā)費(fèi)用，通過(guò)海量仿真與驗(yàn)證，攻克“高強(qiáng)度與高韌性難以兼得”的材料學(xué)難題，最終推出6000HS鋁合金。
當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)材料研發(fā)的團(tuán)隊(duì)，在面對(duì)更高、更嚴(yán)苛的安全標(biāo)準(zhǔn)面前沒(méi)有絲毫退讓。他們從成千上萬(wàn)種鋁合金配方中優(yōu)中選優(yōu)，在工業(yè)化生產(chǎn)驗(yàn)證階段，反復(fù)調(diào)試擠壓工藝與熱處理參數(shù)，確保材料性能的穩(wěn)定性。正是這份死磕精神，讓6000HS鋁合金既能滿足理想MEGA后碰測(cè)試的超高標(biāo)準(zhǔn)，又能控制車身重量，為用戶的續(xù)航體驗(yàn)保駕護(hù)航。
從2000IH到6000HS，理想汽車的研發(fā)邏輯一脈相承：汽車安全不靠單純堆料或追高強(qiáng)度，唯有性能平衡的材料，才能帶來(lái)真正的安全升級(jí)。
油箱安全：自研超高強(qiáng)不銹鋼UFHS-X的破局之路
不同于傳統(tǒng)燃油汽車，混動(dòng)汽車的油箱主要采用高壓油箱。當(dāng)家庭用戶駕車郊外越野時(shí)，油箱存在被穿刺的風(fēng)險(xiǎn)，更容易對(duì)車內(nèi)駕乘人員的生命安全構(gòu)成直接威脅。雖然寶馬、理想等車企，會(huì)采用高性能不銹鋼替代傳統(tǒng)樹(shù)脂材料制造油箱，以此提升安全防護(hù)等級(jí)。但在試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，即便是強(qiáng)度不錯(cuò)的304L不銹鋼，在復(fù)雜路況下仍存在被尖石穿刺的風(fēng)險(xiǎn)，不少實(shí)際用車場(chǎng)景中也出現(xiàn)過(guò)類似案例。
高壓油箱的抗穿刺難題，堪稱材料研發(fā)的無(wú)人區(qū)課題。當(dāng)理想汽車帶著這個(gè)問(wèn)題與多家優(yōu)秀不銹鋼企業(yè)溝通時(shí)，均被婉拒。行業(yè)給出的解釋是：“太極端，不算常規(guī)工況。” 304L不銹鋼能夠應(yīng)對(duì)絕大多數(shù)工況，已經(jīng)是行業(yè)公認(rèn)的最佳方案。
對(duì)行業(yè)的這種看法，理想汽車材料技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的專家并不認(rèn)同。為了應(yīng)對(duì)復(fù)雜的外部環(huán)境，新的不銹鋼材料需要同時(shí)具備超高強(qiáng)度、超高成形性和超強(qiáng)耐腐蝕能力。為了實(shí)現(xiàn)這“三超”的性能，在接近4年的開(kāi)發(fā)周期里，理想團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了上百個(gè)材料配方的設(shè)計(jì)和試驗(yàn)，煉了1000多噸鋼，完成近百次試沖壓實(shí)驗(yàn)，180多次腐蝕循環(huán)，300多個(gè)油箱總成的穿刺與沖撞測(cè)試，還經(jīng)歷二十多套油箱的整車級(jí)耐久與腐蝕考核。光是開(kāi)發(fā)成本就超過(guò)1000萬(wàn)，比常規(guī)304做油箱的成本高出足足六倍。
功夫不負(fù)有心人，在一次又一次的反復(fù)試驗(yàn)后，理想汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)最終找到了正確答案——超高強(qiáng)不銹鋼油箱材料UFHS-X。它相比于傳統(tǒng)304L屈服強(qiáng)度提升了整整100%，制造出來(lái)的油箱抗穿刺能力提升了52%，在極限的碰撞和托底場(chǎng)景中，具備超越以往的安全防護(hù)能力。
UFHS-X不是單個(gè)項(xiàng)目的勝利，而是理想汽車材料自研體系的縮影。如今，理想汽車已是行業(yè)內(nèi)自研材料門類最多的車企，也是國(guó)內(nèi)唯一掌握鋼鐵、鋁合金、鎂合金、工程塑料、彈性體、復(fù)合材料等全譜系材料自研能力的車企。
自研背后，科研實(shí)力的硬核賦能
理想汽車極致產(chǎn)品力的背后是研發(fā)投入的積累。可能有人會(huì)問(wèn)，理想汽車為什么敢啃這些“硬骨頭”？答案就藏在財(cái)報(bào)的數(shù)字里。翻開(kāi)理想汽車2025年的季度財(cái)報(bào)，就能讀懂它深耕自研的底氣：二季度研發(fā)投入28億元，三季度再加碼到30億元，相當(dāng)于每3天就有1億元砸進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新里，全年研發(fā)費(fèi)用預(yù)計(jì)突破120億元。回溯2023年和2024年，理想汽車的全年研發(fā)投入都穩(wěn)定在111億元，連續(xù)數(shù)年的百億級(jí)投入，正是驅(qū)動(dòng)自研技術(shù)加速突破的核心引擎。
除了雄厚的資金后盾，理想汽車更有一支行業(yè)內(nèi)“含博量”超高的科研戰(zhàn)隊(duì)。這里既有清華、中科院等頂尖院校的學(xué)術(shù)精英，也匯聚了國(guó)內(nèi)外頭部材料企業(yè)的技術(shù)專家。他們憑著深厚的專業(yè)積淀，為理想汽車的材料創(chuàng)新與產(chǎn)品升級(jí)注入源源不斷的核心動(dòng)能。當(dāng)外界還在糾結(jié)“冰箱彩電大沙發(fā)”的表層價(jià)值時(shí)，理想汽車早已在自主研發(fā)的賽道上，向著材料技術(shù)的無(wú)人區(qū)全速進(jìn)發(fā)。用最硬核的材料創(chuàng)新，為家庭安全筑就最堅(jiān)實(shí)的防線。
從2000IH熱成形鋼撐住A柱守護(hù)駕駛艙，到6000HS鋁護(hù)住第三排的“安全平權(quán)”，再到UFHS-X不銹鋼守住長(zhǎng)途出行的安全底線，理想汽車的自研從來(lái)不是“炫技”，而是“把家庭用戶的擔(dān)心，變成放心”，讓技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)于用戶價(jià)值。每款自研材料的誕生，都是理想汽車“勇闖技術(shù)無(wú)人區(qū)”的探索，也是對(duì)“做正確的事，不做容易的事”初心的堅(jiān)持。百億研發(fā)不是冰冷的數(shù)字，而是頂尖團(tuán)隊(duì)的日夜死磕，更是一份能讓家人安心的底氣。
如今，理想汽車不只是國(guó)內(nèi)全譜系材料自研的先行者，最重要的是它將這份硬核實(shí)力，變成了每個(gè)家庭出行的“安心鎧甲”。這道材料創(chuàng)新筑成的護(hù)城河，雖然看不見(jiàn)摸不著，卻會(huì)在極端碰撞時(shí)穩(wěn)穩(wěn)撐住座艙，在千里旅途中默默守護(hù)家人周全。對(duì)理想汽車而言，真正的豪華從來(lái)不是真皮與木紋，而是讓家人在每個(gè)極端場(chǎng)景下，都能被穩(wěn)穩(wěn)守護(hù)——這就是理想汽車用技術(shù)筑成的、最溫暖的護(hù)城河。