如果你想買一輛保留傳統(tǒng)又結合新潮、價格不貴又滿足家用的汽車，那是10萬級別繞不開的一輛燃油SUV。新一期工信部申報新車中，2026款長安CS75PLUS赫然在列。那么這輛如今依然暢銷的燃油車還能帶來哪些變化？

從工信部圖片來看，這次新車的外觀給到了兩個版本，用以區(qū)分兩種不同動力版本，車尾標的不同也能體現(xiàn)這一點。

兩種前臉設計，分別是跟現(xiàn)款車型保持一致的無邊界格柵，以及新增的豎向V字形全封閉格柵，從圖片上來看，主動進氣格柵也不會缺席。

車身側面變化不大，新增了輪轂可選樣式，有六種樣式可選，規(guī)格依舊是19、20英寸兩種。同時隱藏式門把手改為了傳統(tǒng)的機械式門把手，這也算是一種實用和美觀方面的返璞歸真。

車尾也沒有大的改動，除了因動力版本不同有著不同車標外，混動版本下保險杠的位置取消了雙邊四出的排氣，同時擾流板造型也更有新能源的風格。

選裝配置則提供了車頂行李架、二排隱私玻璃、車門裝飾件等。

車身尺寸上，長寬高為4770mm、1910mm、1705mm，軸距2800mm，與現(xiàn)款一致。根據此前的體驗，得益于短前后懸的設計，預計車內空間表現(xiàn)不會差。

動力形式，燃油版本用到是2.0T的發(fā)動機，最大功率180kW，相比現(xiàn)款2.0T車型功率有了一定提升。而4WD這個尾標說明新車會提供全時四驅系統(tǒng)。變速箱方面沒有明確信息，預計會延用現(xiàn)款的愛信8AT。

混動版本的尾標為HEV，猜測會用到之前傳聞的藍鯨iDD混動系統(tǒng)，這套混動系統(tǒng)在UNI - K 智電iDD車型上表現(xiàn)不俗。作為參考，UNI - K 智電iDD用到的是1.5L發(fā)動機搭配110kW的電機，發(fā)動機最大功率125kW，零百加速8.1s。而由于CS75PLUS的尺寸與質量略小，可能會有更好的動力表現(xiàn)。

實際上長安CS系列的車型，一直在取長補短，順應市場趨勢。市場喜歡新能源的風格，那么無界格柵、隱藏式門把手、簡潔的內飾設計都安排上。插混成為大趨勢，這次新款CS75PLUS就帶來了插混車型。如果在配置與價格方面長安依舊保持CS系列的高性價比的打法，那么新款CS75PLUS上市后的銷量不會差。