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歐版奇瑞OMODA 5評測:平價家庭SUV首次嘗試

發(fā)布時間:2024-04-28 10:49:28

你能通過封面來判斷這本書嗎?
刻板印象是一種危險的游戲。知道書籍不應(yīng)該以封面來評判。這就是為什么一些讀者會立即將 Omoda 視為另一家以前聞所未聞且平淡無奇的中國電動汽車制造商,該制造商想要削弱歐洲和日本的老品牌。

他們在某種程度上是對的。 Omoda確實是中國的牌子,就像同胞比亞迪一樣,它的目的是在價格和性能上挑戰(zhàn)西方競爭對手。但與比亞迪一樣,這也不是什么兩位新來者。 Omoda是奇瑞公司的出口品牌,奇瑞公司是中國最大的汽車制造商和出口商之一,擁有豐富的經(jīng)驗。


它還得到了中國政府的官方支持,這是相當(dāng)不錯的討價還價的籌碼,盡管歐洲客戶可能不太容易接受。

中國人肯定對制造業(yè)略知一二,而且他們正在將這些知識運用到歐洲。不僅僅是在電動汽車市場。 Omoda 計劃將全系列新車推向英國市場,其中包括汽油發(fā)動機(jī),并以新款 5 中型 SUV 及其電池驅(qū)動兄弟 E5 為首發(fā)車型。


Omoda 5 是為與現(xiàn)代 Kona 和大眾 T-Roc 競爭而打造的,是市場上較小的家庭 SUV 之一,但其設(shè)計融合了歐洲和亞洲的各種熱門產(chǎn)品。以汽油車型的車頭為例,它與現(xiàn)代途勝的車頭非常相似,難道只有我們能在車頂線上看到一些沃克斯豪爾格蘭德嗎?在東亞,版權(quán)法似乎仍然像以往一樣含糊不清。

然而,它的電動兄弟 E5 的情況要好一些。盡管車身結(jié)構(gòu)基本相同,但 E5 的車頭更具空氣動力學(xué)特性,看起來比標(biāo)準(zhǔn) 5 更加個性化。


但這兩款車的內(nèi)部都回歸了原樣,其中有不少受梅賽德斯啟發(fā)的部件,包括看起來與 GLA 相同的啟動按鈕。添加類似的窗戶開關(guān),甚至在門卡上添加非常熟悉的縫線,很明顯大部分靈感來自哪里。不過,如果你要模仿某人,你可能會比模仿梅賽德斯-奔馳做得更糟糕。

 

雖然 Omoda 5 和 E5 可能與德國高端 SUV 有一些有趣的相似之處,但由于各自的動力系統(tǒng)要求,它們至少在內(nèi)飾方面有所不同。例如,汽油版 5 具有傳統(tǒng)的檔位選擇器,而電動版則使用操縱桿進(jìn)行驅(qū)動選擇。這意味著有不同的中控臺設(shè)計,但 E5 的外觀要干凈得多,而汽油動力汽車的形象必然更混亂。

然而,兩者都配備了類似的觸摸屏信息娛樂系統(tǒng),具有快速處理器,提供清晰的圖形和最小的延遲,盡管一些稍微不直觀的菜單和隱藏的圖標(biāo)使其不太適合在移動中使用。然而,儀表顯示屏清晰銳利,將重要信息呈現(xiàn)在您的面前。


中國汽車的變化速度如此之快,以至于這些原型無法讓我們?nèi)媪私庾罱K汽車在英國上市時系統(tǒng)的外觀。在我們駕駛 Omoda 5 汽油車后,一名男子帶著一些從中國空運過來的新零件過來,并重建了部分儀表板。當(dāng)我們說“立即”時,我們的意思是在我們關(guān)閉車輛后的一個小時內(nèi)。

然而,我們確實對內(nèi)部空間了解更多,但這種情況不太可能很快改變。對于中國汽車來說,令人驚訝的是,考慮到國內(nèi)市場對坐在后排的偏好,5座后排腿部空間并不算足夠,雖然頭部空間完全可以接受,但也僅此而已。

行李箱空間也有點小,盡管我們得到的數(shù)據(jù)來自中國市場,而且英國代表表示它們沒有按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測量。也許他們在中國有不同的統(tǒng)治者,而且方式不止一個。

但即便如此,后備箱看起來并沒有那么大,我們被告知最終的數(shù)字約為 380 升,這大約是大眾高爾夫的空間。當(dāng) T-Roc 的排量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過四百升時,這個數(shù)字有點讓人印象深刻。


但無論你選擇汽油還是電力,這都和 Omoda 一樣平淡無奇。選擇前者,您將獲得 1.6 升渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī),通過七速自動變速箱驅(qū)動前輪,而后者則使用電動機(jī)驅(qū)動前輪。

選擇汽油動力,您將獲得 183 馬力,而電動機(jī)則將其提升至 201 馬力,但重量差異(約 300 公斤)意味著相似的性能數(shù)據(jù)。


兩款車都足夠敏捷,從 0 加速到 62 英里/小時只需不到 8 秒,并且在任何情況下都能提供合理的沖擊力。盡管汽油車的變速箱有時感覺有點遲緩,特別是在低速時,但它的減速足夠快,給你足夠的超車動力,即使它不像電動車那樣無情,電動車只是不斷推動,直到你達(dá)到了 107 英里/小時的最高時速。

盡管如此,你并不能真正稱這兩款車特別運動。兩者都具有相當(dāng)平穩(wěn)和精確的轉(zhuǎn)向,車身控制足以防止汽車在彎道中過度傾斜,但它們并不是完全為駕駛樂趣而設(shè)計的。如果我們必須選擇的話,我們會說 E5 比它的汽油動力兄弟車型更好,部分原因是由于電池位于地板中,它的重心較低,但差異可以忽略不計。

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