在4月26日山西運城問界M7碰撞起火事故發(fā)生后不到48小時，3月底碰瓷小米汽車的凱迪拉克，終于也在4月底開始隔空內(nèi)涵華為和問界。
這起事故導(dǎo)致車內(nèi)3名乘客不幸遇難，據(jù)逝者家屬介紹，車上3人分別是自己的丈夫、弟弟和兒子，對于事故的起因，她質(zhì)疑是灑水車占用快車道，同時車內(nèi)安全系統(tǒng)未能發(fā)揮有效作用。針對此事，問界方面給出的回應(yīng)是“AITO汽車回應(yīng)稱事故時車速115km/h，安全氣囊正常打開，動力電池包特性均正常。”
而在4月28日當天，問界發(fā)布聲明，他們稱將為家屬提供一切可能的支持，并表示事發(fā)車型是入門非智駕版，并未搭載華為高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，而是博世智駕系統(tǒng)（含AEB）。然而隨后博世方面也通過一紙聲明否認事故車輛搭載了自家店的智駕系統(tǒng)（含AEB）。
就在筆者等待著有關(guān)方面公布更多這起事故的詳細信息的時候，最讓筆者意想不到的是，凱迪拉克這一次又整出了一手「好活」。他們直接在自家的社交賬號連發(fā)6張圖片，無死角內(nèi)涵華為內(nèi)涵問界。
具體來看，凱迪拉克在官方社交賬號打出了「先守底線，再言領(lǐng)先」的大標題，但凡是知道華為「遙遙領(lǐng)先」的爛梗的網(wǎng)友，也很清楚這次凱迪拉克內(nèi)涵的對象到底是誰。
而在正文的部分，凱迪拉克給出的表態(tài)，真像是在「隔空評論」問界M7碰撞起火這件事，他們說比起市場銷量的火爆，更重要的還是「發(fā)生碰撞不火不爆」，同時還指出「越是用戶焦慮的，越需要不計成本的超綱加碼」。
至于這條社交媒體動態(tài)的配圖，也是「意味深長」：這6張配圖里前2張圖，說的就是介紹凱迪拉克當前主打的電動SUV傲歌的車身結(jié)構(gòu)與三電系統(tǒng)，仿佛要在底層設(shè)計上證明自己比問界更優(yōu)秀。
