2025年9月15日，別克高端新能源子品牌"至境"首款旗艦轎車至境L7正式亮相。作為上汽通用沖擊新能源第一陣營的戰(zhàn)略車型，其以三大技術(shù)突破重新定義增程豪華標(biāo)準(zhǔn)，極有可能創(chuàng)造合資品牌轉(zhuǎn)型新范式。

技術(shù)破局：破解行業(yè)痛點(diǎn)的硬實(shí)力

至境L7搭載的"真龍"增程系統(tǒng)，成為行業(yè)技術(shù)攻堅(jiān)的里程碑。該系統(tǒng)采用252kW單電驅(qū)（等效3.0T V6動(dòng)力），實(shí)現(xiàn)虧電加速差異小于0.1秒、介入噪聲低于0.5dB的突破。奧特能2.0增混專用高性能電池更以"15億公里0自燃"安全記錄和64萬公里低衰減壽命，樹立電池技術(shù)新標(biāo)桿。

這幾個(gè)核心技術(shù)指標(biāo)，充分說明了至境L7有望真正改變用戶對增程車存在"動(dòng)力衰減"與"噪音震動(dòng)"頑疾的固有認(rèn)知。

至境L7純電續(xù)航達(dá)到同級最長的302km，綜合續(xù)航更是來到1420km，覆蓋90%用戶一周通勤需求，配合130kW快充（30%-80%僅需18分鐘），構(gòu)建全場景出行方案。。

智能趕超：引領(lǐng)合資品牌補(bǔ)齊智能化短板

新車全球采用別克“逍遙智行”輔助駕駛系統(tǒng)”，首發(fā)搭載基于端到端”強(qiáng)化學(xué)習(xí)“的Momenta R6飛輪大模型，實(shí)現(xiàn)"無斷點(diǎn)城市NOA"和"不停車一鍵泊入"等全場景輔助駕駛功能。

作為輔助駕駛領(lǐng)域的先行者，別克品牌輔助駕駛累計(jì)安全行駛里程已超10億公里。

至境L7首發(fā)搭載高通最新一代SA8775P芯片（72 TOPS算力）專為智艙服務(wù)，配合同級領(lǐng)先的軟硬件系統(tǒng)配備，提供更智慧的出行場景交互體驗(yàn)。50吋全景AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)在清晰度、亮度、色彩表現(xiàn)上均達(dá)到業(yè)界頂尖水平，15.6吋智能中控屏支持用戶自定義分屏顯示，實(shí)現(xiàn)主副駕專屏專用、各取所需。

豪華越級：百萬級標(biāo)準(zhǔn)的降維打擊

依托5032mm車身和3000mm軸距，至境L7擁有超級寬裕的座艙空間。其四座全功能懸浮層座椅采用無修全粒面Nappa高級真皮包覆；副駕為雙120°零重力座椅，4向電動(dòng)腿托最大可伸長103mm，讓乘坐感受更加自在舒暢。

至境L7延續(xù)了別克圖書館級的靜音口碑，NVH靜謐性達(dá)到驚人的22分貝。配合27揚(yáng)聲器Buick Sound音響，至境L7打造超越級別的豪華體驗(yàn)。

前雙叉臂、后五連桿懸架經(jīng)泛亞本土化調(diào)校，后懸同級唯一采用6球頭設(shè)計(jì)，融合RTD連續(xù)阻尼技術(shù)，實(shí)現(xiàn)操控性與舒適性的完美平衡。

Nice深一度：從"至境"到"致遠(yuǎn)"

從用戶關(guān)注度的角度觀察，至境L7的首秀是比較成功的。把視線從至境L7拉升到上汽通用這個(gè)企業(yè)層面上，也能觀察到近兩年的轉(zhuǎn)型也是初見成效。

技術(shù)層面，"逍遙"超級架構(gòu)由泛亞技術(shù)中心主導(dǎo)開發(fā)，這說明上汽通用已經(jīng)實(shí)質(zhì)性改變了合資企業(yè)普遍存在的研發(fā)乏力現(xiàn)象；品牌層面，至境L7以增程豪華定位切入泛30萬級市場，這將極大地扭轉(zhuǎn)“一口價(jià)”帶來的品牌貶值趨勢，有機(jī)會(huì)重塑別克品牌價(jià)值；生態(tài)層面，上汽通用整合Momenta、高通等頂級供應(yīng)商，重構(gòu)更有活力、更領(lǐng)先的供應(yīng)鏈生態(tài)，初步形成"全球標(biāo)準(zhǔn)+中國速度"的合作體系，這讓上汽通用的明天更有看點(diǎn)。

當(dāng)至境L7以"滿電虧電一條龍"的技術(shù)底氣駛?cè)胝箯d，其承載的不僅是產(chǎn)品革新，更是上汽通用"電動(dòng)化、智能化、高價(jià)值化"戰(zhàn)略的落地實(shí)踐。其展現(xiàn)的技術(shù)破局能力與生態(tài)整合思維，正推動(dòng)上汽通用這個(gè)傳統(tǒng)車企在新能源賽道上加速復(fù)興。