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榮威M7 DMH,讓混動(dòng)家轎從“將就”變成“講究”

發(fā)布時(shí)間:2025-09-28 15:38:56

對(duì)于大多數(shù)家庭消費(fèi)者而言,10萬元級(jí)別的混動(dòng)家轎往往是他們?nèi)松械牡谝惠v車。

然而,在10萬元級(jí)別的混動(dòng)家轎市場,許多車主卻非常焦慮,甚至一次又一次選擇中,逐漸降低了自己的心理預(yù)期。

“每次帶爸媽孩子出去玩,剛上高速就開始焦慮。”

“純電續(xù)航太短,平時(shí)需要經(jīng)常充電。”

“后排座椅硬得像木板,老人坐久了喊腰疼,孩子在后面鬧著要躺平。”

“最煩的是保養(yǎng)。”

就在大家以為這個(gè)價(jià)位的車只能湊活開時(shí),市場上卻迎來一匹黑馬,它就是榮威M7 DMH。

在價(jià)格戰(zhàn)殺紅眼的2025年,這看起來像是又一個(gè)卷到極致的案例,但當(dāng)我們?cè)谏鲜泻蟮娜涸L環(huán)節(jié),細(xì)品上汽集團(tuán)股份有限公司乘用車分公司常務(wù)副總經(jīng)理俞經(jīng)民和品牌事業(yè)部總經(jīng)理錢漾的每一句回答,會(huì)發(fā)現(xiàn)這絕非一場簡單的價(jià)格戰(zhàn)。

相反,這是一場基于長期技術(shù)積淀、經(jīng)過精密計(jì)算的戰(zhàn)略突圍。榮威押上的,不僅是榮威M7 DMH這一款車,更是整個(gè)品牌重塑主流混動(dòng)家轎賽道的未來。

把“煩心事”變成“省心點(diǎn)”

榮威M7 DMH的產(chǎn)品力用一句話就可以概括,那就是把大家日常開車的那些煩心事,一個(gè)個(gè)變成了省心點(diǎn)。

從坐得舒服、用得智能到跑得放心,每一處都踩在了家庭用戶的需求上,把平權(quán)發(fā)揮到了新的高度。

舒適性的平權(quán)是最直接的體現(xiàn),在家轎市場,誰沒經(jīng)歷過“后排坐久了難受”的尷尬?帶孩子長途旅行,孩子在后排蜷著腿鬧脾氣,老人坐著腰酸背痛,已經(jīng)成為許多車主的焦慮,而榮威M7 DMH直接把沙發(fā)搬進(jìn)了車?yán)铮€是能躺平的那種。

其搭載的慕斯舒壓座椅,表層是Ultra Touch極觸材質(zhì),摸上去細(xì)膩親膚,還具備抗污性能,里面填的是Surflex®反重力海綿,更加柔軟、支撐力更強(qiáng),就算走鄉(xiāng)下的坑洼路,也能過濾掉大部分顛簸,再加上榮威 M7 DMH同級(jí)唯一的mCDC動(dòng)態(tài)懸掛,自帶的AI預(yù)瞄技術(shù)會(huì)自動(dòng)調(diào)整硬度,這種差距和傳統(tǒng)家轎車相比,舒服得不是一點(diǎn)半點(diǎn)。

榮威M7 DMH還搭載了同級(jí)唯一全景沙發(fā)躺椅,副駕一按就能折疊,讓后排瞬間騰出超長腿托,老人可以把腿伸直,孩子能在后排玩玩具,就算是1米8的大高個(gè),坐后排也不會(huì)覺得蜷得慌。

而在智能化方面,在2025年的汽車市場,AI的應(yīng)用愈發(fā)重要,而榮威M7 DMH全球首搭豆包推理大模型,不僅具備優(yōu)秀的語義理解能力,還能以更擬人式的方式主動(dòng)感知乘客情緒、車輛狀態(tài)和外部環(huán)境,提供場景化的服務(wù)。

舉個(gè)例子,孩子在車上困了要睡覺,我們不需要輸出復(fù)雜的指令,只要說“幫我哄孩子睡覺”,車子會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)空調(diào)、調(diào)小風(fēng)量、關(guān)上窗戶,還會(huì)播放輕柔的兒童故事,一套操作下來不用你動(dòng)手。

對(duì)此,俞經(jīng)民表示:“上車能夠一步一步發(fā)生的事,不是接受你的指令,而是跟你來互動(dòng)。它不光越來越懂你,也很懂車,它不是一個(gè)手機(jī)里的APP叫豆包,它是把豆包推理大模型上了車,讓這個(gè)車變成了AI汽車的成長的方向。”

最后是開著放心,對(duì)于許多混動(dòng)家轎用戶而言,許多用戶都把它當(dāng)電車開,但是卻面臨續(xù)航不夠的情況。

而榮威M7 DMH直接把這些顧慮解決了,其搭載了DMH 6.0超級(jí)混動(dòng)系,CLTC純電續(xù)航達(dá)160km,比同級(jí)別許多車型多了一截,滿油滿電CLTC綜合續(xù)航更是高達(dá)2050km,關(guān)鍵是油耗低至2L級(jí)別,每公里油費(fèi)不足0.2元。

舉個(gè)例子,一個(gè)車主開榮威M7 DMH一年跑1萬公里,就能省一大筆油費(fèi),相當(dāng)于多了一筆家庭備用金,這對(duì)于格外關(guān)注經(jīng)濟(jì)性的家庭用戶,顯得尤為重要。

而在后續(xù)維護(hù)上,榮威M7 DMH還提供包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器、電池包在內(nèi)的“五大件終身質(zhì)保”,只要是首任非營運(yùn)車主,還不限年限、里程。

要知道,此前的部分混動(dòng)車型只保三電,還有里程、年限限制,最后發(fā)動(dòng)機(jī)壞了得自己掏錢修,而榮威M7 DMH的質(zhì)保相當(dāng)于給車子上了終身保險(xiǎn),再也不用怕過幾年修不起。

因此,榮威M7 DMH的破局路徑清晰可見,那就是以極具沖擊力的價(jià)格和產(chǎn)品力作為先鋒,撕開市場口子,以可靠質(zhì)量與售后服務(wù)體驗(yàn)解除消費(fèi)者疑慮。

最終目標(biāo),是讓榮威M7 DMH重塑主流混動(dòng)家轎賽道,并為后續(xù)的新產(chǎn)品鋪平道路,實(shí)現(xiàn)品牌的全面進(jìn)擊,這是一場環(huán)環(huán)相扣、不容有失的戰(zhàn)役。

價(jià)格悖論是如何建立的?

通過以上分析不難看出,僅看配置單,榮威M7 DMH像極了一輛配置越級(jí)的樣板車,同級(jí)唯一的全景沙發(fā)躺椅、豪華的mCDC動(dòng)態(tài)懸架、全球首搭的豆包深度思考大模型、CLTC達(dá)160公里的純電續(xù)航,以及涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、三電系統(tǒng)的五大件終身質(zhì)保。

然而,一個(gè)悖論隨之而來,如此多的硬貨塞進(jìn)一臺(tái)車,價(jià)格怎么會(huì)做到這么低?

這看似違背商業(yè)邏輯的背后,是上汽幾十年的技術(shù)沉淀、嚴(yán)格的質(zhì)量把控和聰明的成本控制。

能把高端配置下放到10萬元級(jí)市場,還敢給終身質(zhì)保,靠的不是任性,而是實(shí)打?qū)嵉捏w系能力。

要知道,上汽在混動(dòng)領(lǐng)域已經(jīng)深耕多年,在許多全球巨頭還沒有成熟混動(dòng)技術(shù)時(shí),上汽的混動(dòng)技術(shù)就已經(jīng)做到領(lǐng)先,之后更是不斷迭代,直到DMH 6.0,每一步都走得很扎實(shí),并且核心部件都是自研。

對(duì)此,錢漾表示:“6.0的集成度更高,它的算法迭代背后,發(fā)展空間更大。當(dāng)然未來7.0、8.0也一定會(huì)在路上,這里面不斷地去突破技術(shù)壁壘,今天講到一個(gè)核心概念,硬件、軟件、芯片、算法這些東西我們?nèi)渴悄笤谝黄穑渴亲匝校圆庞械讱庹f掌握核心科技,所以才敢說這些東西我們能做。”

而“五大件終身質(zhì)保”更不是隨便說說,得有過硬的質(zhì)量做支撐。

錢漾表示:“這五大件的第一個(gè)來源一定是我們的客戶需求,其實(shí)很多汽油車也有動(dòng)力總成的質(zhì)保,接著三電基本上慢慢行業(yè)里面越來越多的車在做,但是混動(dòng)車兩套,這件事大家一直沒有去做,我們來做。而底氣,其實(shí)今天那條視頻是我們真正的底氣。”

正是這種核心部件自研降本,用過硬質(zhì)量做支撐的思路,才讓用戶得到了真正的實(shí)惠,才有了8.58萬元起的長續(xù)航中大型豪華轎車榮威M7 DMH。

所以,榮威M7 DMH的登場,遠(yuǎn)非一場簡單的價(jià)格絞殺,而是一次精心策劃的價(jià)值奇襲。

它揭示了當(dāng)技術(shù)積淀達(dá)到一定程度時(shí),過往被視為高端的體驗(yàn)、服務(wù),將以驚人的效率進(jìn)行“平民化”移植。這考驗(yàn)的不僅是上汽的技術(shù)儲(chǔ)備,更是對(duì)成本控制的極致把握、對(duì)供應(yīng)鏈的深度整合,以及背水一戰(zhàn)的戰(zhàn)略決心。

如果成功,它將為榮威開辟一條以體系化能力為基礎(chǔ)的“升維”路徑。

尾聲

榮威M7 DMH的破局,本質(zhì)上是對(duì)“國民車”概念的一次深刻重構(gòu)。它宣告了10萬元級(jí)家轎市場從“將就”到“講究”的轉(zhuǎn)折點(diǎn)已然到來。

當(dāng)一輛車能夠同時(shí)滿足“續(xù)航無焦慮、乘坐真舒適、智能會(huì)思考、品質(zhì)有保障”這四大核心家庭痛點(diǎn)時(shí),消費(fèi)者便有了足夠的理由重新評(píng)估自己的選擇。

而榮威M7 DMH顯然做到了,它用8.58萬元起的價(jià)格,給了普通家庭一輛“不湊活”的中大型豪華家轎,也給了整個(gè)行業(yè)一個(gè)以用戶為中心的范本。

因此,筆者相信榮威M7 DMH注定會(huì)成為這個(gè)市場的標(biāo)桿,不是因?yàn)樗啾阋恕⒍喔叨耍且驗(yàn)樗脩簦芙o用戶帶來真正的大美好出行生活。

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