近日，2025款?yuàn)W迪A5典藏版正式上市，推出兩款配置車型，起售價(jià)38.58萬元，搭載2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，提供前驅(qū)與四驅(qū)選項(xiàng)。然而新車剛亮相，網(wǎng)友的質(zhì)疑聲便撲面而來：“改點(diǎn)細(xì)節(jié)就叫典藏版，誰會(huì)當(dāng)大聰明？”
所謂“典藏升級(jí)”，實(shí)則多為細(xì)節(jié)微調(diào)：后車門新增四環(huán)標(biāo)識(shí)，提供9種車身顏色與10種輪輞可選，內(nèi)飾增加不同材質(zhì)飾條搭配，標(biāo)配了座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、矩陣式LED大燈等基礎(chǔ)配置。銷售口中的“加量不加價(jià)”，在網(wǎng)友看來更像“換殼套路”，有聲音直言“這就是換標(biāo)A4L，改改外觀就想多賣錢”。
爭(zhēng)議核心集中在性價(jià)比與產(chǎn)品力上。38萬起的售價(jià)，與入門級(jí)A6L價(jià)格重疊，同價(jià)位可選擇寶馬4系等更具運(yùn)動(dòng)屬性的競(jìng)品，或配置更豐富的電動(dòng)車型。且新車全系僅搭載2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，無高配版本，與寶馬430i等車型相比動(dòng)力差距明顯，更被博主吐槽“20萬以上還用前驅(qū)，實(shí)在說不過去”。
實(shí)用性短板同樣刺眼。溜背造型導(dǎo)致后排頭部空間局促，不符合多數(shù)國人對(duì)空間的需求，陷入“喜歡的年輕人買不起，買得起的看不上”的尷尬境地。更有老車主吐槽其品控問題，“燒機(jī)油成常態(tài)，后備箱常備機(jī)油成標(biāo)配”。
在電動(dòng)化浪潮下，這款缺乏核心升級(jí)的進(jìn)口燃油轎跑，似乎難掩頹勢(shì)。或許正如網(wǎng)友所言，愿意為這份“德系老味道”買單的，只能是少數(shù)情懷玩家了。